Bei verbautem Retarder und ABS kommt es während des Bremsvorganges und im ABS-Regelfall zum Abschalten des Retarders.
Dieser Abschaltvorgang reduziert anteilig die Bremsleistung um die des Retarders, die durch eine individuelle, der konkreten Fahrsituation angepassten Erhöhung der Pedalkraft, kompensiert wird.
Dieses Regelverhalten ist normal!
Bei Handschaltung des Retarders wird nach dem ABS-Regelfall dieser automatisch wieder aktiviert. Bei Fußschaltung des Retarders erfolgt die Aktivierung nach dem ABS-Regelfall mit Betätigung des Bremslichtschalters (Bremspedal in Ruhestellung).
Bei kombinierter Hand- und Fußschaltung können beide Funktionen unabhängig voneinander genutzt werden, verbunden mit oben genannten Effekten.