ad3030w600007a

Tempomatschalter Spannungsversorgung Prüfung Elektrik TPM

Typ ad · Thema 30.30 · Version 0100 · 2003-06-10

Gültig für: MOTOR 445.924 mit CODE (MC1) Motor 441, 180 KW (245 PS) 2100/min Euro 2 MOTOR 445.924 /925 /941 mit CODE (MC1) Motor 441, 180 KW (245 PS) 2100/min Euro 2 MOTOR 445.926 /927 /928 /933 /936 mit CODE (MC2) Motor 441, 200 KW (272 PS) 2100/min Euro 2 MOTOR 445.929 /930 /931 mit CODE (MC3) Motor 441, 230 KW (313 PS) 2100/min Euro 2 MOTOR 445.929 mit CODE (MC3) Motor 441, 230 KW (313 PS) 2100/min Euro 2 MOTOR 445.920 /922 mit CODE (MC4) Motor 441, 250 KW (340 PS) 1900/min Euro 2 MOTOR 445.920 /921 /923 m

Einordnung

Funktionsgruppe 1 Motor › 30 Regulierung, Geschwindigkeitsregelanlagen › 30.30 Tempomat (TPM), DISTRONIC (DTR), Aktiver Bremsassistent

EinPAS 28 Komfort-/Fahrerassistenzsystem › 28.25 Geschwindigkeitsregelung › 28.25.1 Grundinformation

Gilt auch für Motoren/Getriebe: 445 920, 445 921, 445 922, 445 923, 445 924, 445 925, 445 926, 445 927, 445 928, 445 929, 445 930, 445 931, 445 933, 445 936, 445 941, 446 920, 446 921, 446 922, 446 923, 446 924, 446 925, 446 926, 446 927, 446 928, 446 929, 446 930, 446 931, 446 932, 446 933, 446 935, 446 936, 446 939, 446 940, 446 941, 446 942, 446 943, 446 948

AD30.30-W-6000-07A

Tempomatschalter Spannungsversorgung Prüfung Elektrik TPM

Prüfumfang

Meßgerät/Prüfanschluß

Betätigung/

Voraussetzung

Sollwert

Mögliche Ursache/

Abhilfe

1.0

Tempomat-/ Temposetschalter (S27)

Spannung

"TSET"-Eingang

E-Modul

II 14/10

Zündung: EIN

Messung am Stecker II vom E-Modul und Masse durchführen.

Wert < 1 V:

1.4

Wert 22,5–29,5 V:

1.1

1.1

Tempomat-/ Temposetschalter (S27)

Spannung

"AUS"-Eingang

E-Modul

II 14/6

Zündung: EIN

Messung am Stecker II vom E-Modul und Masse durchführen.

Wert 22,5–29,5 V:

E-Modul probeweise tauschen.

Wert < 1 V:

1.2

1.2

Tempomat-/ Temposetschalter (S27)

Spannungsversorgung

S27

8/6

Zündung: EIN

Messung an der Steckverbindung Tempomatschalter unter der Mittelbrüstung und Masse durchführen.

Steckverbindung befindet sich für Linkslenker rechts (für Rechtslenker links) neben der Lenksäule.

Wert < 1 V:

Kabel (–//–) zum

E-Modul.

Wert 22,5–29,5 V:

1.3

1.3

Tempomat-/ Temposetschalter (S27)

Spannung

"AUS"-Eingang

S27

8/2

Zündung: EIN

Messung an der Steckverbindung Tempomatschalter unter der Mittelbrüstung und Masse durchführen.

Steckverbindung befindet sich für Linkslenker rechts (für Rechtslenker links) neben der Lenksäule.

Wert 22,5–29,5 V:

Kabel (–//–) zum

E-Modul.

Wert < 1 V:

Tempomat-/ Temposetschalter (S27) probeweise tauschen.

1.4

Tempomat-/ Temposetschalter (S27)

Leitung

E-Modul

II 14

/8

Zündung: AUS

Stecker II am E-Modul abziehen.

Messung am Stecker II und Masse durchführen.

Wert < 5 Ω:

1.5

Wert > 30 kΩ:

E-Modul probeweise tauschen.

1.5

Tempomat-/ Temposetschalter (S27)

Leitung

S27

8/6

Zündung: AUS

Steckverbindung unter der Mittelbrüstung trennen.

Steckverbindung befindet sich für Linkslenker rechts (für Rechtslenker links) neben der Lenksäule.

Messung am Steckhülsengehäuse zum E-Modul und Masse durchführen.

Wert < 5 Ω:

Kabel ( –) zum

E-Modul.

Wert > 30 kΩ:

Tempomat-/ Temposetschalter (S27) probeweise tauschen.