ad2719w600424b

Ausgang AD9 Prüfung Elektrik mit Buchsenkasten AGN

Typ ad · Thema 27.19 · Version 0100 · 2003-06-10

Gültig für: GETRIEBE 721 im TYP 625.1 /2, 655, 656, 657, 658, 659 mit CODE (GB5) Automatikgetriebe ZF-Ecomat 4 HP 500-1,0 GETRIEBE 721 im TYP 625.1 /2, 655, 656, 657, 658, 659 mit CODE (GB6) Automatikgetriebe ZF-Ecomat 5 HP 500-0,83

Einordnung

Funktionsgruppe 2 Fahrwerk › 27 Automatisches Getriebe › 27.19 Elektrik Getriebe — Baureihe 625 (Baumuster 1**, 2**) · Baureihe 655 · Baureihe 656 · Baureihe 657 · Baureihe 658 · Baureihe 659

EinPAS 17 Antriebsstrang/Achse › 17.20 Getriebe › 17.20.1 Grundinformation — Baureihe 625 (Baumuster 1**, 2**) · Baureihe 655 · Baureihe 656 · Baureihe 657 · Baureihe 658 · Baureihe 659

Gilt auch für Motoren/Getriebe: 721 ***

AD27.19-W-6004-24B

Ausgang AD9 Prüfung Elektrik mit Buchsenkasten AGN

Prüfumfang

Meßgerät/Prüfanschluß

Betätigung/

Voraussetzung

Sollwert

Mögliche Ursache/

Abhilfe

1.0

Ausgang AD9 –//–, +

Leitung von Stecker Steuergerät EST18 (Z2) nach Magnetventil Retarderstufe 1 (Y4) und Magnetventil Speicher (Y5).

Retarderstufe 1 ohne Funktion. An Pin 49 (AD9) des Steuergeräts EST18 (Z2) wird kein Diagnosestrom gemessen oder die Spannung ist

> 10 V. Der Ausgang wird vom Steuergerät EST18 (Z2) abgeschaltet.

19

49

Zündung: AUS

– Buchsenkasten anschließen

– Stecker vom Steuergerät EST18 (Z2) abziehen.

Zündung: EIN

129 589 00 21 00

104 589 00 63 00

< 10 V

> 10 V

1.1

1.6

1.1

Leitung vom Stecker Steuergerät EST18 (Z2) nach Magnetventil Retarderstufe 1 (Y4) und Magnetventil Speicher (Y5).

19

49

Zündung: AUS

< 20 Ω

> 20 Ω

Steuergerät EST18 (Z2) erneuern.

1.2

1.2

Leitung vom Stecker Steuergerät EST18 (Z2) nach Stecker Magnetventil Retarderstufe 1 (Y4).

19

Ventil (Y4)

49

– Stecker vom Magnetventil Retarderstufe 1 (Y4) abziehen.

– Kontakte im Stecker Magnetventil Retarderstufe 1 (Y4) überbrücken.

< 5 Ω

> 30 kΩ

Magnetventil Retarderstufe 1 (Y4) überprüfen und ggf. erneuern.

1.3

1.3

Leitung vom Stecker Steuergerät EST18 (Z2) nach Stecker Magnetventil Speicher (Y5).

19

Ventil (Y5)

49

– Stecker vom Magnetventil Speicher (Y5) abziehen.

– Kontakte im Stecker Magnetventil Speicher (Y5) überbrücken.

< 5 Ω

> 30 kΩ

Magnetventil Speicher (Y5) überprüfen und ggf. erneuern.

1.4

1.4

Leitung vom Stecker Steuergerät EST18 (Z2) nach Stecker FF27a.

4

19

Stecker FF27a

3

49

– Steckverbindung FF27 unter dem E-Fach trennen.

– Kontakte im Stecker FF27a (Leitungs-Nr. 520 und 524) überbrücken.

< 5 Ω

> 30 kΩ

Leitungsunterbrechung Stecker FF27b nach Stecker Magnetventil Retarderstufe 1 (Y4) nach Masse.

1.5

1.5

Leitung vom Stecker Steuergerät EST18 (Z2) nach Stecker FF27a.

6

19

Stecker FF27a

5

49

– Steckverbindung FF27 unter dem E-Fach trennen.

– Kontakte im Stecker FF27a (Leitungs-Nr. 530 und 534) überbrücken.

< 5 Ω

> 30 kΩ

Leitungsunterbrechung Stecker FF27b nach Stecker Magnetventil Speicher (Y5) nach Masse.

Prüfungsende.

Leitungsunterbrechung Stecker Steuergerät EST18 (Z2) nach Stecker FF27a.

Prüfungsende.

1.6

Leitung vom Stecker Steuergerät EST18 (Z2) nach Stecker FF27a.

19

49

Zündung: AUS

– Steckverbindung FF27 unter dem E-Fach trennen.

Zündung: EIN

< 10 V

> 10 V

Leitungskurzschluß Stecker FF27b nach Stecker Magnetventil Retarderstufe 1 (Y4) oder Stecker Magnetventil Speicher (Y5) nach Plus.

1.7

1.7

Leitung vom Stecker Steuergerät EST18 (Z2) nach Stecker FF14b.

19

49

Zündung: AUS

– Steckverbindung FF14 unter dem E-Fach trennen.

Zündung: EIN

< 10 V

> 10 V

Leitungskurzschluß Stecker FF14a zur Leitung Bremslichtansteuerung im U- und L-Modul nach Plus oder Diode (V3-U) defekt.

Leitungskurzschluß Stecker Steuergerät EST18 (Z2) nach Stecker FF14a oder FF27b nach Plus.