AD27.19-W-6004-03D | Ausgang AD10 Prüfung Elektrik mit Buchsenkasten AGN |
| Prüfumfang | Meßgerät/Prüfanschluß | Betätigung/ Voraussetzung | Sollwert | Mögliche Ursache/ Abhilfe | ||
1.0 | Ausgang AD10 +, –//– Fahrzeuge mit Motorbremse Leitung von Stecker Steuergerät EST18 (Z2) nach Magnetventil Motorbremse (Y16). Motorbremse ohne Funktion. An Pin 50 (AD10) des Steuergerätes EST18 (Z2) wird kein Diagnosestrom gemessen, oder die Spannung ist > 10V. Der Ausgang wird vom Steuergerät EST18 (Z2) abgeschaltet. |
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50 | Zündung: AUS – Buchsenkasten anschließen. – Stecker vom Steuergerät EST18 (Z2) abziehen. Zündung: EIN 129 589 00 21 00 104 589 00 63 00 | < 10 V > 10 V | 1.1 2.4 |
1.1 | Leitung von Stecker Steuergerät EST18 (Z2) nach Magnetventil Motorbremse (Y16). |
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50 | Zündung: AUS | < 100 Ω > 30 kΩ | Steuergerät EST18 (Z2) erneuern. 1.2 |
1.2 | Leitung von Stecker Steuergerät EST18 (Z2) nach Stecker Magnetventil Motorbremse (Y16). |
19 | Stecker (Y16) |
50 | – Stecker vom Magnetventil Motorbremse (Y16) abziehen. – Kontakte im Stecker Magnetventil Motorbremse (Y16) überbrücken. | < 5 Ω > 30 kΩ | Magnetventil Motorbremse (Y16) erneuern. 1.3 |
1.3 | Leitung von Stecker Steuergerät EST18 (Z2) nach Stecker FF14b. |
19 | Stecker FF14b |
12 50 | – Steckverbindung FF14 unter dem E-Fach trennen. – Kontakt im Stecker FF14b (Leitungs-Nr. 734) nach Masse überbrücken. | < 5 Ω > 30 kΩ | Leitungsunterbrechung Stecker FF14a zum Stecker Magnetventil Motorbremse (Y16) zur Masse. Prüfungsende. Leitungsunterbrechung Stecker Steuergerät EST18 (Z2) zum Stecker FF14b. Prüfungsende. |
1.4 | Leitung von Stecker Steuergerät EST18 (Z2) nach Stecker FF14b. |
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50 | Zündung: AUS – Steckerverbindung FF14 unter dem E-Fach trennen. Zündung: EIN | < 10 V > 10 V | Leitungskurzschluß Stecker FF14a zum Stecker Magnetventil Motorbremse (Y16) nach Plus. Leitungskurzschluß Stecker Steuergerät EST18 (Z2) zum Stecker FF14b nach Plus. |