Zur Überprüfung von einzelnen Steuergeräten kann im HHT nach Aufruf vom Menü „Funktionen” der Punkt „Fehlerspeicher” ausgewählt werden. Es erscheinen dann unter „aktuelle Fehler”die Ziffern der Fehler die am Fahrzeug aktuell vorhanden sind mit den zugehörigen Fehlertexten. Im Menü „gespeicherte Fehler” erscheinen die Ziffern der im Steuergerät abgelegten Fehlercodes.
Erkannte Fehler werden durch Aufleuchten der Störungsleuchte angezeigt und im Fehlerspeicher des Steuergerätes codiert als Fehlercode-Nummer gespeichert.
Die Erkennung der Fehler (Test in) und deren Abspeicherung,wird durch das Steuergerät in den nachfolgend aufgeführten Betriebszuständen durchgeführt:
Initialisierung, 150 ms nach Zündung EIN
Betrieb, Zeitbereich nach Initialisierung bis zum Abstellen des Fahrzeuges (Zündung AUS)
Schaltung, während einer Schaltung
In Abhängigkeit des Betriebszustandes durchläuft das Steuergerät verschiedene Testphasen (Eigendiagnose). Wenn ein Fehler erkannt wird, so wird dieser im Fehlerspeicher abgelegt und das entsprechende Notlauf- und Ersatzprogramm aktiviert. Abhängig von der Schwere des Fehlers erlaubt das Steuergerät eine
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"Rückkehr zur Normalfunktion". Dies geschieht jedoch nur wenn der Fehler durch den Selbsttest des Steuergerätes ausgeschlossen oder nicht wieder erkannt wird.
Beispiel: Nach Auftreten des Fehlers Kick-Down Schalter kehrt das Steuergerät nach Zündung AUS/EIN wieder zur Normalfunktion zurück. Wenn aber durch den Selbsttest des Steuergerätes der Fehler wieder erkannt wird, erfolgt erneut ein Fehlereintrag und die Aktivierung des Notlauf- und Ersatzprogrammes. In diesem Fall schaltet das Steuergerät auf amerikanischen Kick-Down um. Beim "Amerikanischen Kick-Down" liegt der Kick-Down-Punkt bei 95 % des Drosselklappenwinkels, den das Getriebesteuergerät vom Motorsteuergerät über den CAN-Bus erhält.
Der Fehlerspeicher wird bei Unterbrechung der Versorgungsspannung für das Steuergerät nicht gelöscht.
Die abgespeicherten Fehler können an der Diagnosedose P11 bei Zündung „EIN” ausgelesen werden.
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