ad2540w600035a

Proportionalventil Retarder Unterbrechung Prüfung Elektrik WSK

Typ ad · Thema 25.40 · Version 0101 · 2003-06-06

Gültig für: MOTOR 441.9, 445.9, 446.9 im TYP 625.1 mit CODE (G02) Wandler-Schaltkupplung (WSK) MOTOR 446.9 im TYP 625.2 mit CODE (G02) Wandler-Schaltkupplung (WSK) MOTOR 402.9, 440.9, 445.9, 446.9 im TYP 655 mit CODE (G02) Wandler-Schaltkupplung (WSK) MOTOR 440.9, 441.9, 442.9, 445.9, 446.9 im TYP 656 mit CODE (G02) Wandler-Schaltkupplung (WSK) MOTOR 442.9, 446.9 im TYP 657 mit CODE (G02) Wandler-Schaltkupplung (WSK) MOTOR 440.9, 442.9, 446.9 im TYP 658 mit CODE (G02) Wandler-Schaltkupplung (WSK) MOTOR 401.9,

Einordnung

Funktionsgruppe 2 Fahrwerk › 25 Kupplung › 25.40 Wandler-Schaltkupplung (WSK) — Baureihe 440 (Baumuster 9**) · Baureihe 441 (Baumuster 9**) · Baureihe 442 (Baumuster 9**) · Baureihe 625 (Baumuster 1**, 2**) · Baureihe 655 · Baureihe 656 · Baureihe 657 · Baureihe 658 · Baureihe 659

EinPAS 17 Antriebsstrang/Achse › 17.15 Kupplung › 17.15.1 Grundinformation — Baureihe 440 (Baumuster 9**) · Baureihe 441 (Baumuster 9**) · Baureihe 442 (Baumuster 9**) · Baureihe 625 (Baumuster 1**, 2**) · Baureihe 655 · Baureihe 656 · Baureihe 657 · Baureihe 658 · Baureihe 659

Gilt auch für Motoren/Getriebe: 401 9**, 402 9**, 445 9**, 446 9**

AD25.40-W-6000-35A

Proportionalventil Retarder Unterbrechung Prüfung Elektrik WSK

Prüfumfang

Meßgerät/Prüfanschluß

Betätigung/

Voraussetzung

Sollwert

Mögliche Ursache/

Abhilfe

1.0

Proportionalmagnetventil –//–

Steuergerät WSK und Retarder (Z44)

HHT-Istwert

Es ist kein Retarderbetrieb möglich.

Zündung: EIN

Stufenschalter Retarder in Stufe 1 schalten.

HHT-Istwert 09

auslesen

AD25.40-W-3001A

Falls HHT-Istwert 09

"250-290 mA":

Steckverbindungen zum Proportionalventil Retarder (Y26) prüfen (Wackelkontakt, Korrosion). Wenn kein Fehler feststellbar ist, Z44 probeweise tauschen.

Wert < 5 mA:

1.1

1.1

Proportionalmagnetventil –//–

Proportionalventil Retarder (Y26)

Leitungen

Y26

2/1

2/2

Zündung: EIN

Stecker am Proportionalventil Retarder (am Retarder oben rechts) abziehen.

Kurzschlußbrücken am Anschlußstecker zum Proportionalventil und Masse anschließen.

Fehlerspeicher am HHT löschen.

Fehlerspeicher am HHT auslesen (aktueller Fehler).

Falls Fehlercodes 230 und 231 erscheinen:

Y26 probeweise tauschen

Falls Fehlercodes 230 und 228 erscheinen:

1.2

Falls Fehlercodes 231 und 228 erscheinen:

1.3

1.2

Proportionalmagnetventil –//–

Leitungen

14/4

FF6

14/3

Zündung: EIN

Kurzschlußbrücke an Steckverbindung FF6 unter dem E-Fach anschließen.

Zündung: EIN

Fehlerspeicher am HHT löschen.

Fehlerspeicher am HHT auslesen (aktueller Fehler).

Falls Fehlercodes 231 und 228 erscheinen:

Steckverbindung/Kabel gelb/weiß im Kabelsatz zum Getriebe unterbrochen.

Falls Fehlercode 228 erscheint:

Steckverbindung/Kabel gelb/weiß im Kabelsatz zum Steuergerät WSK und Retarder (Z44) prüfen (Unterbrechung). Wenn kein Fehler feststellbar ist, Steuergerät probeweise tauschen.

1.3

Proportionalmagnetventil –//–

Leitungen

14/3

FF6

14/4

Zündung: AUS

Brücke an Steckverbindung FF6 unter dem E-Fach anschließen.

Zündung: EIN

Fehlerspeicher am HHT löschen.

Fehlerspeicher am HHT auslesen (aktueller Fehler).

Falls Fehlercodes 230 und 228 erscheinen:

Steckverbindung/Kabel gelb/braun im Kabelsatz zum Getriebe unterbrochen.

Falls Fehlercode 228 erscheint:

Steckverbindung/Kabel gelb/braun im Kabelsatz zum Steuergerät WSK und Retarder (Z44) prüfen (Unterbrechung). Wenn kein Fehler feststellbar ist, Steuergerät probeweise tauschen.

Referenzierte Dokumente