1 | Fehlercode ( Anzeige am generic scan tool) | P200B-(I) Hall-Geber Einlass Nockenwelle (B6/4), kein Signal (P0340) P200B-(2) Hall-Geber Einlass Nockenwelle (B6/4), Signal unplausibel (P034I) P200B-(4) Hall-Geber Auslass Nockenwelle (B6/5), kein Signal (P0365) P200B-(8) Hall-Geber Auslass Nockenwelle (B6/5), Signal unplausibel (P0366) |
2 | Fehlerspeicherung Ansteuerung der Kontrollleuchte Motordiagnose (EURO4) oder CHECK ENGINE (MIL) | Nach Ablauf der Prüfungsdauer und Fehler Nach zwei aufeinander folgenden Fahrzyklen (driving-cycle) mit Fehler |
3 | Häufigkeit der Prüfung | Fortlaufend |
4 | Geprüftes Signal oder Zustand | Signale Hall-Geber Nockenwelle |
5 | Fehlersetzbedingungen - Kein Signal - Signal unplausibel |
- Innerhalb 2 Motorumdrehungen muss das Signal von 0 auf 1 und von 1 auf 0 wechseln, max. 1 Signalwechsel pro Motorumdrehung - Falsche Synchronisation zur Kurbelwellenposition |
6 | Prüfungsvoraussetzungen | - Motordrehzahl 30 bis 6200/min - Kein Fehler Positionsgeber Kurbelwelle. |
7 | | - Fehlt das Signal vom Hall-Geber Einlass Nockenwelle wird der Motor mit dem Signal vom Positiongeber Kurbelwelle gestartet und der Notlauf aktiviert. Klopfregelung, Nockenwellenverstellung und Ladedruckerhöhung mit dem Kompressor werden gesperrt. - Bei falscher Sychronisation wird die Zylinderfolge für die Aussetzererkennung und die Klopfregelung softwareseitig angepasst. - Bei falscher Sychronisation ist meistens keine statische Erkennung der Einlass- Nockenwellenposition vor dem Start erfolgt. - Spannungsversorgung der Hall-Geber Nockenwelle prüfen. - Steuerzeiten prüfen. |