1 | Fehlercode (Fehlercode entsprechend OBD) | P2077 Rechter Luftfilter ist verschmutz oder verstopft (-) P2078 Linker Luftfilter ist verschmutz oder verstopft (-) P2084 Druckgeber nach Luftfilter, rechte Zylinderreihe (B28/5) (-) P20B7 Druckgeber nach Luftfilter, linke Zylinderreihe (B28/4) (-) |
2 | Fehlerspeicherung Ansteuerung der Kontrollleuchte Motordiagnose (EURO4) oder CHECK ENGINE (MIL) | Nach Ablauf der Prüfungsdauer und Fehler Keine Ansteuerung |
3 | Häufigkeit der Prüfung | Fortlaufend |
4 | Geprüftes Signal oder Zustand | Signale der Druckgeber nach Luftfilter |
5 | Fehlersetzbedingungen P2084, P20B7 - Kurzschluss nach Plus/Unterbrechung - Kurzschluss nach Masse - Plausibilität P2077, P2078 |
- Fehler, wenn bei Zündung EIN die Signalspannung größer als 4,8 V ist. - Fehler, wenn bei Zündung EIN die Signalspannung kleiner als 0,2 V ist. - Beim Start müssen die Druckwerte der Druckgeber nach Luftfilter gleich dem Umgebungsdruck sein. Fehler, wenn der Unterschied größer als 204 mbar ist. - Der Druckunterschied zwischen dem Umgebungsdruck und dem jeweiligen Druck nach Luftfilter muss kleiner 66 bis 112 mbar sein (lastabhängig). |
6 | Prüfungsvoraussetzungen | Kein Fehler Umgebungsdrucksensor (im Steuergerät ME) |
7 | | - Bei elektrischen Fehlern erfolgt Leistungsreduzierung. - Das Signal vom Druckgeber nach Luftfilter, rechte Zylinderreihe (B28/5) dient zur Berechnung des Ladedruckes. - Bei Fehler wird die Prüfung Druckgeber vor Stellglied Drosselklappe (B28/6) gesperrt. - Grüne Farbmarkierung der Druckgeber nach Luftfilter beachten. Bei vertauschten Druckgebern (Farbmarkierung) geht der Motor nach dem Start aus. |
P07.61-2717-01
B17/8 Temperaturfühler Ladeluft
B28/4 Druckgeber nach Luftfilter,
linke Zylinderreihe (Markierung "Grün")
B28/5 Druckgeber nach Luftfilter,
rechte Zylinderreihe (Markierung "Grün")
B28/6 Druckgeber vor Stellglied Drosselklappe (Markierung "Blau")
M16/6 Stellglied Drosselklappe