Motor

Nová Třída B bude při uvedení na trh nabízena se čtyřmi motory.

Zážehové motory jsou v závislosti na trhu vybaveny filtry pevných částic zážehového motoru pro dodatečnou úpravu výfukových plynů.

Vznětové motory jsou vybaveny systémem AdBlue® pro dodatečnou úpravu výfukových plynů.

Vznětový motor OM 654

Vznětový motor OM 654 bude ve Třídě B montován poprvé. Díky kompaktní konstrukci nové platformy pro přední pohon Mercedes-Benz byl motor OM 654 upraven pro příčnou montáž.

Příčně namontovaný vznětový motor OM 654 se od podélně namontovaného vznětového motoru liší mimo jiné v následujících bodech:

 Motor je nakloněn o 6 ° dozadu kolem klikového hřídele.

 Dělený chladič plnicího vzduchu je se zcela novým segmentem vedení vzduchu umístěn na straně vozidla.

 Kompletní vedení vzduchu a vedení výfukových plynů včetně výfukového turbodmychadla bylo upraveno s ohledem na příčnou montáž.

 Řemenový pohon je zcela nově vytvořen a upraven s ohledem na specifické příčné umístění agregátů.

 Čerpadlo chladicí kapaliny je umístěno na chladné straně (podélně namontovaný motor: horká strana)

 12V Pastorek startéru: Umístění na straně převodovky

 Hotend ve specifickém příčném provedení (celek!)

 Vysokotlaká recirkulace výfukových plynů je umístěna nad rozdělovačem plnicího vzduchu. Nízkotlaká recirkulace výfukových plynů je umístěna na zadní straně motoru (stejně jako u podélně namontovaného motoru).

 Modul olejového filtru byl zcela nově vytvořen. Olejový filtr se nachází za alternátorem a chladič oleje pod modulem olejového filtru.

 Různé úpravy u dalších součástí: Olejová vana, rozvod chladicí kapaliny, kryt motoru ve specifickém příčném provedení.

 Zavěšení motoru: Nosník motoru je s ohledem na specifické příčné provedení umístěn u hlavy válců na čelní straně (druhý závěsný bod je na straně převodovky).

 Konzola pro uchycení hnacího hřídele a šroubové spojení podpory točivého momentu dole.

 Dodatečná úprava výfukových plynů, umístěná u motoru a optimalizovaná v rámci celku, vylepšená povrchová úprava a optimalizace směšovacího zařízení AdBlue®.

Čistění výfukových plynů vznětového motoru OM 654

Technologie čistění výfukových plynů, použitá v podélně namontovaném vznětovém motoru OM 654, byla pro příčně namontovaný motor zcela přepracována. Kvůli splnění náročných emisních limitů NOx normy Euro 6D byl vyvinut doplňkový pasivní katalyzátor SCR/ASC, umístěný na spodku vozidla (amoniakový blokovací katalyzátor). Díky optimálnímu dávkování AdBlue® jsou tyto katalyzátory efektivně využívány.

Jedinečné vlastnosti zařízení pro čistění výfukových plynů:

 Optimalizované umístění vstřikovacího systému AdBlue®

 Optimalizované umístění výparníku a směšovacího vedení

 Zadní snímač NOx ve výfukovém systému, umístěném u motoru

 Nová jednotka snímačů se třemi snímači teploty pro vyšší přesnost měření

 Nový pasivní katalyzátor SCR/ASC, umístěný na spodku vozidla

 Další informace najdete v úvodním dokumentu „Úvodní informace o novém zavedení konstrukční řady motorů OM608“.

 Další informace najdete v úvodním dokumentu „Úvodní informace o novém zavedení konstrukční řady motorů M282“.

 Další informace najdete v úvodním dokumentu „Úvodní informace o novém zavedení konstrukční řady motorů M260“.

P07.61-A000-76

P49.20-A011-76

P49.20-A012-74