Označení
| Číslo dílenského zařízení
| Použití
|
Car Bench
|
|
|
Systém měření karoserie
| W000 588 11 23 00
| Měřicí systém pro karoserie pro měření a posuzování struktury karoserie podle standardu Mercedes-Benz před a po tvářecích pracích.
Technické upozornění:
K určení rozsahu poškození měřicím systémem je přípustný pouze elektronický měřicí systém, nikoliv měření tyčovým kružítkem, a to vzhledem k úzkým výrobním tolerancím skeletu karoserie.
Měření po nehodě a zejména analýza všech hliníkových konstrukčních částí karoserie se provádí výlučně na základě metody opravy popsané ve WIS.
|
Datový list
| W257 588 12 23 00
| Montážní plán spodku vozidla a boční stěny pro kontrolu a fixaci pro opravárenské práce na karoserii podle standardu Mercedes-Benz.
Technické upozornění:
Ve spojení se zařízením pro rovnání karoserií W000 588 02 23 00.
Analýza a fixace všech hliníkových konstrukčních částí karoserie se provádí výlučně na základě metody opravy popsané ve WIS.
Distribuce tohoto dílenského zařízení se neprovádí přes běžný proces objednávání náhradních dílů v GLC/LC, ale přímo přes výrobce. Doporučená dílenská zařízení a informace o výrobcích/dodavatelích najdete v dokumentu WIS.
Upozornění:
Montážní plán spodku vozidla A4245400/EVO
Montážní plán boční stěny A424500/T
|
Car-O-Liner
|
|
|
Systém měření karoserie
| W000 588 14 23 00
| Měřicí systém pro karoserie pro měření a posuzování struktury karoserie podle standardu Mercedes-Benz před a po tvářecích pracích.
Technické upozornění:
K určení rozsahu poškození měřicím systémem je přípustný pouze elektronický měřicí systém, nikoliv měření tyčovým kružítkem, a to vzhledem k úzkým výrobním tolerancím skeletu karoserie.
Měření po nehodě a zejména analýza všech hliníkových konstrukčních částí karoserie se provádí výlučně na základě metody opravy popsané ve WIS.
|
Datový list
| W257 588 13 23 00
| Datový list spodní a horní části karoserie pro kontrolu a fixaci pro opravárenské práce na karoserii podle standardu Mercedes-Benz.
Technické upozornění:
Ve spojení se zařízením pro rovnání karoserií W000 588 03 23 00
Analýza a fixace všech hliníkových konstrukčních částí karoserie se provádí výlučně na základě metody opravy popsané ve WIS.
Distribuce tohoto dílenského zařízení se neprovádí přes běžný proces objednávání náhradních dílů v GLC/LC, ale přímo přes výrobce. Doporučená dílenská zařízení a informace o výrobcích/dodavatelích najdete v dokumentu WIS.
Datový list spodní části karoserie 14:210
Datový list horní části karoserie 614:176
|
CELETTE
|
|
|
Systém měření karoserie
| W000 588 37 23 00
| Měřicí systém pro karoserie pro měření a posuzování struktury karoserie podle specifikací Mercedes-Benz před a po tvářecích pracích.
Technické upozornění:
K určení rozsahu poškození měřicím systémem je přípustný pouze elektronický měřicí systém, nikoliv měření tyčovým kružítkem, a to vzhledem k úzkým výrobním tolerancím skeletu karoserie.
Měření po nehodě a zejména analýza všech hliníkových konstrukčních částí karoserie se provádí výlučně na základě metody opravy popsané ve WIS.
|
Datový list
| W257 588 14 23 00
| Datový list rozsahu rovnacího úhlu a rozsahu portálového úhlu pro kontrolu a fixaci pro opravárenské práce na karoserii podle standardu Mercedes-Benz.
Technické upozornění:
Ve spojení se zařízením pro rovnání karoserií W000 588 04 23 00.
Analýza a fixace všech hliníkových konstrukčních částí karoserie se provádí výlučně na základě metody opravy popsané ve WIS.
Distribuce tohoto dílenského zařízení se neprovádí přes běžný proces objednávání náhradních dílů v GLC/LC, ale přímo přes výrobce. Doporučená dílenská zařízení a informace o výrobcích/dodavatelích najdete v dokumentu WIS.
Upozornění:
Rozsah rovnacího úhlu 7257.5A01
Rozsah portálového úhlu 7257.8A01
|
Blackhawk
|
|
|
Systém měření karoserie
| W000 588 06 23 00
| Měřicí systém pro karoserie pro měření a posuzování struktury karoserie podle specifikací Mercedes-Benz před a po tvářecích pracích.
Technické upozornění:
K určení rozsahu poškození měřicím systémem je přípustný pouze elektronický měřicí systém, nikoliv měření tyčovým kružítkem, a to vzhledem k úzkým výrobním tolerancím skeletu karoserie.
Měření po nehodě a zejména analýza všech hliníkových konstrukčních částí karoserie se provádí výlučně na základě metody opravy popsané ve WIS.
|