Oprava spojky kabelového svazku s řídicí jednotkou ESP

SM42.45-P-0001A

Oprava spojky kabelového svazku s řídicí jednotkou ESP

4.2.09

1

Odpojit ukostřovací kabel akumulátoru

Typ 203

AR54.10-P-0003P

Typ 209

AR54.10-P-0003Q

2

Povolit vedení z ukostřovacího bodu (W9).

 Pouze u vozidel od data výroby 01/2002.

3

Demontovat spojku kabelového svazku ESP z řídicí jednotky ESP.

4

Demontovat víko skříně (A) spojky kabelového svazku ESP.

 K vytlačování zarážek ven nepoužívat šroubovák, jinak může dojít k poškození víka.

 Zarážky (1) oboustranně vytlačit, zaskakovací třmen otevřít ve směru šipky a současně kruhovým pohybem ve směru šipky demontovat víko spojkové skříně (A) (obraz 1).

5

Demontovat distanční držák (B) ze spojky kabelového svazku ESP.

 K tomu šroubovákem vytlačit nahoru distanční držák (obraz 2).

 Postup oboustranně opakovat (vlevo/vpravo), a aby nedošlo k poškození, distanční držáku ze spojky kabelového svazku zcela odstranit (obraz 2).

6

Povolit kabelovou příchytku - spojku kabelového svazku ESP a oddělit kabelový svazek ESP cca 30 cm od spojky kabelového svazku ESP.

 Držák čepele s upínacím pouzdrem

*220589019950

7

Kontaktní zdířky 18, 19, 20 (pin 2, 3 a 4 střední připojovací lišty počítáno shora) odpojit.

(C, D a E, obraz 3).

 Zástrčka MQS.

*220589019960

 Sponu kontaktní zdířky (plastovou západku) s citem vytlačit ven (obraz 5) a současně příslušné vedení vyjmout směrem ven a dozadu (obraz 6).

 Při vytahování vedení musí být plastová západka vytlačena směrem ven.

8

Vedení protnout přiměřeně délce OPR. vedení a odizolovat.

 Respektovat, že je při tom potřebný přesah (a) 7 cm (obraz 4).

Koncovky vedení jsou vždy přesazeny o cca 5 cm.

AR00.19-P-0100-09A

9

Koncovky vedení kabelového svazku ESP spojit s koncovkami vedení souboru opravného vedení pomocí spojky Raychem.

 Respektovat barevné kódování.

10

Kontaktní zdířky po provedené výměně znovu na stejné místo nechat slyšitelně zacvaknout.

 Respektovat orientaci kontaktních zdířek při zavádění kontaktní komory, tahem za vedení zkontrolovat zajištění (obraz 6).

11

Průchodovým měřicím zařízením zkontrolovat odpor těchto tří vedení.

 Za tím účelem vytáhnout zástrčku ze snímače brzdného tlaku a MQS-zkoušečkou zkontrolovat tři vyměněná vedení (obraz 7). Přitom respektujte obsazení pinů. Hodnota odporu musí být < 0,5 Ohm.

12

Po provedené opravě všech tří kontaktních zdířek znovu namontovat distanční držák a kabelový svazek odizolovat na spojce kabelového svazku ESP pomocí textilní pásky.

 Přitom dbát na to, aby hlava spojky Raychem ukazovala ve směru čelní stěny (obraz 4).

13

Jeden z přiložených čističů (obraz 8) vně motorového prostoru pokapat na špičce cca 4 kapkami čisticího benzinu, a potom vyčistit kontaktní piny 18, 19 a 20 (pin 2, 3 a 4 střední připojovací lišty počítáno shora) řídicí jednotky ESP.

 POZOR: Kontaktní piny nesmí být ohnuté, proto je třeba čisticí tyčinky uchopit co možná nejvíce vzadu, aby nemohla být vyvíjena žádná zvláštní síla. Čističe se po jednorázovém použití na vozidle likvidují.

 Nutný je čisticí benzin - žádný běžně prodejný benzin.
 Do každého kontaktního pinu čistič namočený do čisticího benzinu čtyřikrát zastrčit a opět vytáhnout (obraz 9 a 10).

Vyčkat minutu.

Do každého kontaktního pinu čtyřikrát zasunout druhý čistič a znovu vytáhnout (druhý čistič musí být suchý).

14

Víko skříně spojky znovu zajistit. Kabelový svazek s kabelovou příchytkou připevnit na zástrčku spojky.

15

Spojku kabelového svazku ESP znovu připojit na řídicí jednotku ESP.

 Ukostřovací kabel namontovat na ukostřovací bod (W9 pokud je k dispozici) a utáhnout na cca 10 Nm.

16

Znovu připojit ukostřovací kabel akumulátoru

Typ 203

AR54.10-P-0003P

Typ 209

AR54.10-P-0003Q

17

Vymazání chybové paměti. Provést základní programování.

Číslo dílu

Označení

Počet

001 997 83 90

Kabelová příchytka 150 x 4,6 mm

1

001 546 99 41

Pájený spojovací článek (Raychem)

3

203 540 47 33

Různobarevné opr. vedení kabelového svazku a čisticí sada

1

006 989 84 85 10

Páska z tkaniny

1