SI31.00-P-0004A | Service Information zu Anfahrsteigfähigkeiten bei Anhängerbetrieb | 17.9.99 |
TYP 124, 126, 129, 140, 201, 202
Änderungshinweise
124 Limousine
Verkaufsbezeichnung | Baumuster | kW | Getriebe | Anhänger mit Bremse |
E 200 | 124.019 | 100 | mech. autom. | 13 12 22 19 |
200 | 124.020 | 77 | mech. autom. | 12 10 20 17 |
200 E | 124.021 | 87 | mech. autom. | 12 11 23 20 |
E 220 | 124.022 | 110 | mech. autom. | 15 13 24 22 |
230 E | 124.023 | 97 | mech. 4-Gang mech. 5-Gang autom. | 14 12 15 13 24 22 |
260 E | 124.026 | 118 | mech. autom. | 17 15 24 22 |
E 280 | 124.028 | 142 bzw. 145 | mech. autom. | 20 17 24 22 |
300 E | 124.030 | 132 | mech. autom. | 20 17 24 22 |
300 E-24 | 124.031 | 162 | mech. autom. | 18 15 24 22 |
E 320 | 124.032 | 162 | mech. autom. | 21 18 24 22 |
400 E bzw. E 420 | 124.034 | 205 | autom. | 26 23 |
260 E 4-MATIC | 124.226 | 118 | mech. autom. | 16 13 25 23 |
300 E 4-MATIC | 124.230 | 132 | mech. autom. | 19 16 29 26 |
200 D | 124.120 | 55 | mech. 4-Gang mech. 5-Gang autom. | 10 10 12 10 17 15 |
250 D | 124.125 | 69 | mech. autom. | 12 11 19 17 |
E 250 Diesel | 124.126 | 83 | mech. autom. | 13 10 20 18 |
250 D Turbo | 124.128 | 93 | mech. autom. | 13 11 24 22 |
300 D | 124.130 | 83 | mech. autom. | 14 12 23 20 |
E 300 Diesel | 124.131 | 100 | mech. autom. | 16 14 24 21 |
300 D Turbo | 124.133 | 108 | autom. | 24 22 |
300 D 4-MATIC | 124.330 | 83 | mech. autom. | 15 13 23 20 |
300 D Turbo 4-MATIC | 124.333 | 108 | autom. | 28 25 |
124 Coupé
Verkaufsbezeichnung | Baumuster | kW | Getriebe | Anhänger mit Bremse |
220 CE bzw. E 220 | 124.042 | 110 | mech. autom. | 16 14 24 21 |
230 CE | 124.043 | 97 | mech. autom. | 15 13 23 21 |
300 CE | 124.050 | 132 | mech. autom. | 19 17 23 21 |
300 CE-24 | 124.051 | 132 | mech. autom. | 19 16 24 21 |
320 CE bzw. E 320 | 124.052 | 162 | mech. autom. | 21 19 24 21 |
124 Cabriolet
Verkaufsbezeichnung | Baumuster | kW | Getriebe | Anhänger mit Bremse |
E 200 | 124.60 | 100 | mech. autom. | 13 11 21 18 |
300 CE-24 Cabriolet | 124.061 | 162 | mech. autom. | 17 15 23 21 |
E 220 | 124.062 | 110 | mech. autom. | 14 13 24 22 |
E 320 | 124.066 | 162 | mech. autom. | 20 17 26 24 |
124 T-Limousine
Verkaufsbezeichnung | Baumuster | kW | Getriebe | Anhänger mit Bremse |
200 TD | 124.180 | 53 bzw. | mech. autom. | 10 9 - 15 13 - |
250 TD | 124.185 | 66 bzw. | mech. autom. | 13 11 - 19 17 - |
E 250 Diesel | 124.186 | 83 | mech. autom. | 13 10 - 20 18 - |
300 TD | 124.190 | 80 bzw. | mech. autom. | 14 12 10 24 22 21 |
E 300 Diesel | 124.191 | 100 | mech. autom. | 15 14 10 26 23 22 |
300 TD Turbo | 124.193 | 108 | autom. | 27 25 23 |
300 TD Turbo 4-MATIC bzw. E 300 Turbodiesel | 124.393 | 108 | autom. | 29 27 26 |
200 TE bzw. E 200 | 124.079 | 100 | mech. autom. | 14 12 10 24 20 19 |
200 T | 124.080 | 77 | mech. autom. | 11 10 - 19 17 - |
200 TE | 124.081 | 87 | mech. autom. | 12 11 - 23 20 - |
220 TE bzw. E 220 | 124.082 | 110 | mech. autom. | 16 14 10 26 23 22 |
230 TE | 124.083 | 97 | mech. 4-Gang mech. 5-Gang | 13 12 10 13 12 10 |
280 TE bzw. E 280 | 124.088 | 142 bzw. 145 | mech. autom. autom. | 19 17 10 27 24 23 27 24 23 |
300 TE | 124.090 | 132 | mech. autom. | 15 12 10 28 25 24 |
300 TE 4-MATIC bzw. E 300 | 124.290 | 132 | mech. autom. | 15 12 10 29 27 26 |
300 TE 24 | 124.091 | 162 | mech. autom. | 18 15 10 24 22 20 |
320 TE bzw. E 320 | 124.092 | 162 | mech. autom. | 20 17 10 27 24 23 |
126 Limousine
Verkaufsbezeichnung | Baumuster | kW | Getriebe | Anhänger mit Bremse |
260 SE | 126.020 | 118 | mech. autom. | - 13 - 22 |
300 SE/SEL | 126.024 126.025 | 132 | mech. autom. | - 15 - 22 |
420 SE/SEL/SEC | 126.034 126.035 126.046 | 165 | autom. | - 22 |
500 SE/SEL/SEC | 126.036 126.037 126.044 | 185 | autom. | - 22 |
560 SE/SEL/SEC | 126.038 126.039 126.045 | 205 | autom. | - 23 |
129 Roadster
Verkaufsbezeichnung | Baumuster | kW | Getriebe | Anhänger mit Bremse |
280 SL | 129.058 | 142 | mech. autom. | 20 17 27 24 |
300 SL | 129.060 | 140 | mech. autom. | 19 16 27 24 |
300 SL-24 | 129.061 | 170 | mech. autom. | 18 16 27 24 |
SL 320 | 129.063 | 170 | autom. | 27 24 |
500 SL | 129.066 | 240 | autom. | 27 24 |
140 Limousine
Verkaufsbezeichnung | Baumuster | kW | Getriebe | Anhänger mit Bremse |
300 SE 2.8 bzw. S 280 | 140.028 | 145 bzw. 142 | mech. autom. | 15 - 25 - |
300 SE bzw. S 320 300 SEL bzw. S 320 | 140.032 140.033 | 170 | mech. autom. | 16 - 25 - |
400 SE bzw. S 420 400 SEL bzw. S 420 | 140.042 140.043 | 205 | autom. | - 23 |
500 SE bzw. S 500 500 SEL bzw. S 500 | 140.050 140.051 | 235 | autom. | - 24 |
600 SE V12 bzw. S 600 600 SEL V12 bzw. S 600 | 140.056 140.057 | 290 | autom. | - 24 |
350 SD Turbo bzw. S 350 Turbodiesel | 140.134 | 110 | autom. | - 24 |
140 Coupé
Verkaufsbezeichnung | Baumuster | kW | Getriebe | Anhänger mit Bremse |
S 420 | 140.063 | 205 | autom. | - 23 |
500 SEC bzw. S 500 | 140.070 | 235 | autom. | - 24 |
600 SEC bzw. S 600 | 140.076 | 290 | autom. | - 24 |
201 Limousine
Verkaufsbezeichnung | Baumuster | kW | Getriebe | Anhänger mit Bremse |
190 D | 201.122 | 53 bzw. 55 | mech. 4-Gang mech. 5-Gang autom. | 11 - 13 - 18 - |
190 D 2.5 | 201.126 | 66 bzw. 69 | mech. autom. | - 13 - 20 |
190 D 2.5 Turbo | 201.128 | 93 | mech. autom. | - 14 - 23 |
190 E 1.8 | 201.018 | 80 | mech. 4-Gang mech. 5-Gang autom. | - 11 - 11 - 19 |
190 | 201.023 | 77 | mech. autom. | - 12 - 21 |
190 E | 201.024 | 87 | mech. 4-Gang mech. 5-Gang autom. | - 12 - 14 - 23 |
190 E 2.3 | 201.028 | 97 | mech. autom. | - 15 - 23 |
190 E 2.6 | 201.029 | 118 | mech. autom. | - 18 - 23 |
190 E 2.3-16 | 201.034 | 170 | mech. autom. | 18 - 27 - |
190 E 2.5-16 | 201.035 | 143 | mech. autom. | - 15 - 24 |
202 Limousine
Verkaufsbezeichnung | Baumuster | kW | Getriebe | Anhänger mit Bremse |
C 200 Diesel | 201.120 | 55 | mech. autom. | 12 - 20 - |
C 220 Diesel | 202.121 | 70 | mech. autom. | - 13 - 18 |
C 250 Diesel | 202.125 | 83 | mech. autom. | - 13 - 21 |
C 180 | 202.018 | 90 | mech. autom. | - 13 - 20 |
C 200 | 202.020 | 100 | mech. autom. | - 15 - 22 |
C 220 | 202.022 | 110 | mech. autom. | - 16 - 25 |
C 280 | 202.028 | 142 | mech. autom. | - 20 - 25 |
Die Werte gelten bei allen Fahrzeugbaureihen für die jeweils serienmäßige Ausrüstung. Bei Fahrzeugen ohne Katalysator können die Werte geringfügig höher liegen. Anfahrsteigfähigkeit für nicht mehr in Produktion befindliche Fahrzeuge auf Anfrage.
Bei einem Teil der Typen liegt die Anfahrsteigfähigkeit theoretisch höher. Diese höheren Werte sind aber praktisch ohne Bedeutung, weil die Rutschgrenze darunter liegt. In diesen Fällen ist als Anfahrsteigfähigkeit der wegen der Rutschgrenze geringere Wert angegeben.
Den Werten in der Tabelle - sie gelten für die bis zum zulässigen Gesamtgewicht ausgelasteten Zugfahrzeuge mit der entsprechenden Anhängelast - ist einwandfreier Fahrzeug- und Fahrbahnzustand zugrunde gelegt. Sie sind auf Meereshöhe bezogen. Da mit zunehmender Höhe die Motorleistung geringer wird, verringert sich auch die Anfahrsteigfähigkeit; in welchem Verhältnis, zeigt die nachstehende Tabelle der Höhenfaktoren.
Höhenfaktoren
Höhe über NN (Normal-Null = Meeresspiegel) | 0 m | 500 m | 1000 m | 1500 m | 2000 m | 2500 m |
Höhenfaktoren bei mechanischem Getriebe | 1,00 | 0,90 | 0,82 | 0,75 | 0,68 | 0,62 |
Höhenfaktoren bei automatischem Getriebe | 1,00 | 0,84 | 0,74 | 0,65 | 0,57 | 0,50 |
Berechnungsbeispiel:
Typ E 220 mit automatischem Getriebe, bis zum zulässigen Gesamtgewicht ausgelastet, Anhänger mit 1900 kg tatsächlichem Gesamtgewicht, einwandfreier Fahrzeug- und Fahrbahnzustand, 1500 m über NN.
Formel: Anfahrsteigfähigkeit bei NN x Höhenfaktor für entsprechende Höhe über NN
= Anfahrsteigfähigkeit in entsprechender
Höhe über NN
Rechnung: 22,0 % x 0,65 = 14,3 %