Funkce komfortních zobrazení

Všeobecný funkční předpoklad

 Aktivovaný sdružený přístroj (A1)

Komfortní zobrazení všeobecně

Funkce komfortních zobrazení umožňuje rychlý přehled o doplňkových informacích, které ale nejsou nutné pro provoz vozidla. Funkce komfortních ukazatelů zahrnuje následující dílčí funkce:

 Funkční sled zobrazení venkovní teploty

 Funkční sled zobrazení času

 Funkční sled osvětlení sdruženého přístroje

 Funkční sled vydání doporučení k přeřazení

Funkční sled zobrazení venkovní teploty

Venkovní teplota je definována hodnotou odporu snímače venkovní teploty (B14). Řídicí jednotka SAM s pojistkovým a reléovým modulem vpředu (N10/1) ji načítá přímo, vypočítává z ní venkovní teplotu a vysílá příslušný signál přes CAN interiéru (CAN B) do sdruženého přístroje. Zobrazení venkovní teploty probíhá podle kódování země ve °C nebo °F. Při stanovení správné hodnoty venkovní teploty je nutné dodatečně zohlednit následující parametry:

 Rychlost vozidla (zkreslení hodnoty proudem vzduchu za jízdy)

 Teplota chladicí kapaliny (zkreslení hodnoty sálavým teplem)

Řídicí jednotka elektronického stabilizačního systému (N30/4) přímo načítá signály snímače otáček kola přední nápravy vlevo (L6/1), snímače otáček kola přední nápravy vpravo (L6/2), snímače otáček kola zadní nápravy vlevo (L6/3) a snímače otáček kola zadní nápravy vpravo (L6/4) a odesílá je přes CAN podvozku (CAN E) do sdruženého přístroje. Sdružený přístroj přijímá signály snímačů otáček a vypočítává aktuální rychlost vozidla. Teplota chladicí kapaliny je zjišťována snímačem teploty chladicí kapaliny (B11/4). Řídicí jednotka CDI (N3/9) (u vznětového motoru) nebo řídicí jednotka ME (N3/10) (u zážehového motoru) načítá signál snímače teploty chladicí kapaliny, z něj vypočítává teplotu chladicí kapaliny a odesílá příslušnou hodnotu přes CAN podvozku do sdruženého přístroje. Hodnoty teploty chladicí kapaliny mají vliv na indikaci ukazatele venkovní teploty následovně:

Teplota chladicí kapaliny T < 60 °C

Vždy dojde k indikaci aktuální hodnoty venkovní teploty.

Teplota chladicí kapaliny T > 60 °C a existující signál "Běžící motor" nebo "Provozuschopné hnací ústrojí":

Při rychlostech vozidla v < 20 km/h (12 mph) (při zpomalení vozidla) dojde ke změně indikace venkovní teploty pouze při snížení hodnoty naměřené venkovní teploty. Při rychlostech vozidla v = 20 až 45 km/h jsou indikovány rostoucí venkovní teploty po době prodlevy t = 3 minuty. Při rychlostech vozidla v > 45 km/h jsou indikovány rostoucí venkovní teploty po době prodlevy t = 90 sekund.

 Při chybném signálu rychlosti jsou rostoucí venkovní teploty znázorňovány pomaleji každých t = 10 minut.

Teplota chladicí kapaliny T > 60 °C a neexistující signál "Běžící motor" nebo "Provozuschopné hnací ústrojí":

Maximální doba prodlevy t = 1 hodina zamezí indikaci zdánlivě zvýšené venkovní teploty kvůli odpadnímu teplu motoru. Během této doby prodlevy není přípustný nárůst indikované hodnoty. Při vypnuté svorce 15 se ukládá poslední naměřená hodnota venkovní teploty a zobrazí se při reaktivaci. Pokud mezitím venkovní teplota poklesne pod uloženou hodnotu, je indikována aktuální naměřená venkovní teplota po době t = 8 sekundách. Rozsah indikace pro venkovní teplotu se nachází mezi –40 a +85 °C nebo mezi –40 a +185 °F.

 Řídicí jednotka elektronické spínací skříňky odesílá status svorky 15 (N73) přes CAN interiéru do sdruženého přístroje.

Indikace venkovní teploty probíhá přes následující ukazatele na sdruženém přístroji:

 Ukazatel venkovní teploty (A1p4) (typ 204.0/2/3/9 (kromě 204.077/277/377) bez kódu (442) komfortní multifunkční volant)

 Multifunkční displej (A1p13) (u kódu (442) komfortní multifunkční volant, typ 204.077/277/377)

Funkční sled zobrazení času

Indikace času probíhá digitálně přes následující ukazatel na sdruženém přístroji:

 Digitální hodiny (A1p6) (typ 204.0/2/3/9 (kromě 204.077/277/377) bez kódu (442) komfortní multifunkční volant)

 Multifunkční displej (u kódu (442) komfortní multifunkční volant, typ 204.077/277/377)

U vozidel s rádiem (A2) (u kódu (510) Audio 20 včetně měniče CD nebo kódu (523) rádio MB Audio 20) nebo s řídicí jednotkou COMAND (A40/3) (u kódu (528) COMAND včetně měniče DVD) lze nastavit čas pouze manuálně pomocí skupiny tlačítek multifunkčního volantu vlevo (S110) a skupiny tlačítek multifunkčního volantu vpravo (S111). Signály skupin tlačítek multifunkčního volantu jsou načítány elektronikou volantu (N135) a odesílány přes LIN řízení (LIN E1) do řídicí jednotky modulu sloupku řízení (N80). Řídicí jednotka modulu sloupku řízení předává signály přes CAN podvozku dále do sdruženého přístroje.

U vozidel s rádiem se systémem Auto Pilot (A2/56) (u kódu (511) Audio 50 APS včetně měniče DVD nebo kódu (525) rádio MB Audio 50 APS) nebo s řídicí jednotkou COMAND (u kódu (512) COMAND APS včetně měniče DVD nebo kódu (527) COMAND APS se samostatnou mechanikou DVD (s navigací)) se čas synchronizuje prostřednictvím přijímaného signálu Global Positioning System (GPS) s instalovanými audiokomponenty.

 U vozidel s kódem (460) provedení Kanada, s kódem (494) provedení USA nebo s kódem (498) provedení Japonsko lze nastavit čas dodatečně přes skupiny tlačítek multifunkčního volantu.

Funkční sled osvětlení sdruženého přístroje

U aktivovaného sdruženého přístroje se osvětlení zapíná automaticky. V případě aktivace sdruženého přístroje otevřením dveří řidiče se osvětlení opět vypne po t = 30 sekundách. Při indikaci aktivního varování dojde k prodloužení doby doběhu o dalších t = 2 minuty. Jas se přizpůsobuje automaticky snímačem jasu (A1b1) podle světelných poměrů interiéru. Sdružený přístroj automaticky reguluje osvětlení podle dopadu světla na snímač jasu v rozsahu mezi 80 a 100 % maximálního jasu. Kromě toho lze měnit jas individuálně otáčením regulátoru jasu osvětlení přístrojů (A1r1) (typ 204.9 do 31.5.13 s kódem (442) komfortní multifunkční volant, typ 204.9 bez kódu (442) komfortní multifunkční volant, typ 204.0/2/3) při zapnutém vnějším osvětlení.

 Pokud světelný senzor (B38/1) (bez kódu (345) dešťový senzor) nebo dešťový/světelný senzor (B38/2) (u kódu (345) dešťový senzor) rozpozná "tmu", přepne sdružený přístroj automaticky na noční provoz. Jas potom činí cca 50 % denního provozu a lze jej dodatečně nastavit přes regulátor jasu osvětlení přístrojů.

Dodatečný funkční předpoklad vydání doporučení k řazení

 Rychlost vozidla v > 0 km/h (vypočítaná sdruženým přístrojem)

Funkční sled vydání doporučení k přeřazení

Pokud otáčky motoru a zatížení motoru dosáhnou definované úrovně, zobrazí se doporučení k řazení. To obsahuje šipku pro informaci, zda má být řazeno nahoru nebo dolů, a číslici, která udává doporučený převodový stupeň (např. " 3").

Vydání doporučení k řazení probíhá přes následující ukazatel na sdruženém přístroji:

 Ukazatel ujeté vzdálenosti (A1p7) (typ 204.0/2/3/9 (kromě ./204.077/277/377) bez kódu (442) komfortní multifunkční volant)

 Multifunkční displej (u kódu (442) komfortní multifunkční volant, typ 204.077/277/377)

Za tím účelem vyhodnocuje řídicí jednotka CDI nebo řídicí jednotka ME momentální informace o zatížení a otáčkách a porovnává je s aktuální rychlostí vozidla. Řídicí jednotka CDI nebo řídicí jednotka ME získává signál rychlosti ze sdruženého přístroje přes CAN podvozku. Požadavek na vydání doporučení k řazení je odesílán do sdruženého přístroje řídicí jednotkou CDI nebo řídicí jednotkou ME přes CAN podvozku.