P82.10-6518-09
Znázorněno do modelového roku 2015 u osvětlovacího tělesa vpředu vlevo (E1) |
1 | Kryt | 5 | Výsuvná tryska (do modelového roku 2015) | 9 | Čep | ||
2 | Šroub | 6 | Čep (do modelového roku 2015) | 10 | Elektrický konektorový spoj | ||
3 | Šroub | 7 | Šroub (do modelového roku 2015) | E1 | Osvětlovací těleso vpředu vlevo | ||
4 | Šroub | 8 | Západkový hák (do modelového roku 2015) | E2 | Osvětlovací těleso vpředu vpravo |
P82.10-7635-09
Znázorněno od modelového roku 2015 u osvětlovacího tělesa vpředu vlevo (E1) s KÓDEM 642 (dynamické světlomety LED pro pravostranný provoz) |
1 | Kryt | 4 | Šroub | E1 | Osvětlovací těleso vpředu vlevo | ||
2 | Šroub | 10 | Elektrický konektorový spoj | E2 | Osvětlovací těleso vpředu vpravo | ||
3 | Šroub | 11 | Šroub (s KÓDEM 640 (kompletní vnější osvětlení LED USA včetně ACTIVE MULTIBEAM LED) nebo s KÓDEM 641 (dynamické světlomety LED pro levostranný provoz) nebo s KÓDEM 642 (dynamické světlomety LED pro pravostranný provoz)) |
Nebezpečí | Nebezpečí ohrožení života při pracích na součástech a systémech se střídavým napětím U >= 30 V (AC), resp. se stejnosměrným napětím U >= 60 V (DC) | Nesahat na poškozené, resp. vadné součásti a vedení pod napětím ani na neizolovaná elektrická spojení a vedení. | |
Nebezpečí | Nebezpečí exploze/požáru snadno vznětlivých látek v oblasti poškozených xenonových žárovek. Nebezpečí poranění ultrafialovým světlem, horkými součástmi u xenonových světlometů a skleněnými střepy při puknutí xenonových žárovek. Nebezpečí otravy při vdechnutí rtuťových výparů a při požití/dotyku s jedovatými solemi a sloučeninami rtuti. | Nesahat na díly pod vysokým napětím. Osoby, které jsou nositeli elektronických implantátů (např. kardiostimulátor), nesmí provádět žádné práce na xenonových světlometech. Vypnout kompletní soustavu osvětlení. Používat izolační ochrannou obuv, ochranné brýle a ochranné rukavice. Odstranit snadno vznětlivé látky z oblasti nebezpečí. Zajistit dostatečné větrání pracovní oblasti. | |
Upozornění na věcné škody | Upozornění k zamezení poškozením elektronických součástí elektrostatickým výbojem | ||
| Demontáž, montáž | ||
1 | Provést uvedení do provozu u osvětlovacího tělesa vpředu vlevo (E1), resp. u osvětlovacího tělesa vpředu vpravo (E2) | Při výměně osvětlovacího tělesa vpředu vlevo (E1), resp. osvětlovacího tělesa vpředu vpravo (E2). | |
| |||
Montáž: Sledovat posloupnost znaků „čísla LAM“ nebo „KÓDU DataMatrix“ na osvětlovacím tělese vpředu vlevo (E1), resp. na osvětlovacím tělese vpředu vpravo (E2). | |||
2.1 | Vypnout zapalování a vytáhnout klíček s dálkovým ovládáním z řídicí jednotky elektronické spínací skříňky | Typ 218 | |
2.2 | Vypnout zapalování a vytáhnout klíček s dálkovým ovládáním nebo spouštěcí a vypínací tlačítko KEYLESS GO z řídicí jednotky elektronické spínací skříňky | Typ 218 | |
3.1 | Demontovat přední spodní díl protihlukového pouzdra | Typ 218 s motorem 642, 651 | |
3.2 | Demontovat přední obložení motorového prostoru | Typ 218 s motorem 157, 274, 276, 278 | |
4.1 | Uvolnit přední nárazník | Při jednotlivé demontáži osvětlovacího tělesa vpředu vlevo (E1) nebo osvětlovacího tělesa vpředu vpravo (E2). | |
| |||
Typ 218 | |||
Typ 218 | |||
Rozměr spáry | |||
Montážní klín | |||
Dlouhý klín | |||
Spárová měrka | |||
4.2 | Demontovat přední nárazník | V případě společné demontáže osvětlovacího tělesa vpředu vlevo (E1) a osvětlovacího tělesa vpředu vpravo (E2). | |
Typ 218 | |||
Typ 218 | |||
5 | Vyšroubovat šroub (11) | Typ 218 | |
Montáž: Zašroubovat šroub (11) pouze do dosednutí. | |||
6 | Zatlačit kryt (1) stranou a vyšroubovat šroub (2) u osvětlovacího tělesa vpředu vlevo (E1), resp. osvětlovacího tělesa vpředu vpravo (E2) | Montáž: Zašroubovat šroub (2) pouze do dosednutí. | |
7 | Vyšroubovat šrouby (3, 4) u osvětlovacího tělesa vpředu vlevo (E1), resp. osvětlovacího tělesa vpředu vpravo (E2) | Montáž: Zašroubovat šrouby (3, 4) pouze do dosednutí. | |
8 | Vyšroubovat šroub (7) u osvětlovacího tělesa vpředu vlevo (E1), resp. osvětlovacího tělesa vpředu vpravo (E2) | Typ 218 | |
Šroub (7) zůstává v osvětlovacím tělese vpředu vlevo (E1), resp. v osvětlovacím tělese vpředu vpravo (E2). | |||
9 | Zatáhnout osvětlovací těleso vpředu vlevo (E1), resp. osvětlovací těleso vpředu vpravo (E2) směrem dopředu, odblokovat západkový hák (8) a posunout levou, resp. pravou výsuvnou trysku (5) směrem dozadu | Typ 218 | |
Montáž: Zasunout čep (6, 9) u osvětlovacího tělesa vpředu vlevo (E1), resp. osvětlovacího tělesa vpředu vpravo (E2) a zacvaknout západkový hák (8). | |||
10 | Zatáhnout osvětlovací těleso vpředu vlevo (E1), resp. osvětlovací těleso vpředu vpravo (E2) směrem dopředu a odpojit elektrický konektorový spoj (10) | ||
11 | Sejmout osvětlovací těleso vpředu vlevo (E1), resp. osvětlovací těleso vpředu vpravo (E2) | ||
12.1 | Demontovat řídicí jednotku xenonového světla vlevo, resp. řídicí jednotku xenonového světla vpravo | Typ 218 | |
12.2 | Demontovat řídicí jednotku světlometu vlevo, resp. řídicí jednotku světlometu vpravo | Typ 218 | |
13 | Demontovat ovládací modul vnějšího osvětlení LED 2 vpředu vlevo, resp. ovládací modul vnějšího osvětlení LED 2 vpředu vpravo | TYP 218 od modelového roku 2015 s KÓDEM 631 (světlomety LED High Performance), TYP 218 od modelového roku 2015 s KÓDEM 632 (statické světlomety LED pro pravostranný provoz), TYP 218 od modelového roku 2015 s KÓDEM 640 (kompletní vnější osvětlení LED USA včetně ACTIVE MULTIBEAM LED), TYP 218 od modelového roku 2015 s KÓDEM 641 (dynamické světlomety LED pro levostranný provoz), TYP 218 od modelového roku 2015 s KÓDEM 642 (dynamické světlomety LED pro pravostranný provoz), TYP 218 do modelového roku 2015 s KÓDEM 621 (inteligentní osvětlovací systém (levostranný provoz))), TYP 218 do modelového roku 2015 s KÓDEM 622 (inteligentní osvětlovací systém) | |
14 | Demontovat ovládací modul vnějšího osvětlení LED 1 vpředu vlevo, resp. ovládací modul vnějšího osvětlení LED 1 vpředu vpravo | Typ 218 | |
15 | Montáž se provádí v obráceném pořadí | ||
16 | Zkontrolovat seřízení osvětlovacího tělesa vpředu vlevo (E1), resp. osvětlovacího tělesa vpředu vpravo (E2) | ||
| |||
17 | Kalibrovat přední kameru 360° pomocí diagnostického systému | Typ 218 | |
|
Zkušební hodnoty rozměrů spár na kapotě, dveřích a krytech |
Číslo | Název | Typ 218.9 | Typ 218.3 | |||
BE60.00-P-1001-01O | Rozměr spáry | Kapota motoru vůči blatníku | Rozměr „A“ | mm | 4,0 (1) | 4,0 (1) |
Kapota motoru vůči světlometu | Rozměr „B“ | mm | 4,0 (1) | 4,0 (1) | ||
Kapota motoru vůči nárazníku | Rozměr „C“ | mm | 4,0 (1) | 4,0 (1) | ||
Kapota motoru vůči sloupku A | Rozměr „Q“ | mm | 4,5 (1) | 4,5 (1) | ||
Blatník vůči světlometu | Rozměr „R“ | mm | 4,0 (1) | 4,0 (1) | ||
Nárazník vůči světlometu (po obvodu) | Rozměr „S“ | mm | 3,5 (1) | 3,5 (1) | ||
Kotvicí kolejnice nárazníku vůči kapotě motoru | Rozměr "T" | mm | 7,5 (+0,5) | 7,5 (+0,5) | ||
Kotvicí kolejnice nárazníku vůči kapotě motoru | Rozměr „U“ | mm | 1,0 (0,5) | 1,0 (0,5) | ||
Obraz | ||||||
110 589 03 59 00
Montážní klín
129 589 03 21 00
Spárová měrka
115 589 03 59 00
Dlouhý klín
Odkazované dokumenty
- ad0000p200004a
- ad0000p200004a Připojení STAR DIAGNOSIS, načtení chybové paměti
- ah5400p000101a Upozornění k zamezení poškozením elektronických součástí elektrostatickým výbojem
- ap8210p8260ew Zkontrolovat, seřídit nastavení světlometů
- ar6120p1105ew Demontáž, montáž spodního obložení motorového prostoru
- ar8210p4632ew Demontáž, montáž řídicí jednotky xenonového světlometu
- ar8210p4650el Demontáž, montáž řídicího modulu potkávacího světla
- ar8210p4655el Demontáž, montáž řídicího modulu signálního světla
- ar8210p4660el Demontáž, montáž řídicí jednotky světlometů
- ar8820p200001el
- ar8820p2000el Demontovat, namontovat přední nárazník
- ar9430p5300ew Demontáž, montáž spodních dílů protihlukového pouzdra
- as0000z003501a Nebezpečí ohrožení života při pracích na součástech a systémech se střídavým napětím U >= 30 V (AC), resp. se stejnosměrným napětím U >= 60 V (DC)
- as8210z000101a Nebezpečí exploze/požáru snadno vznětlivých látek v oblasti poškozených xenonových žárovek. Nebezpečí poranění ultrafialovým světlem, horkými součástmi u xenonových světlometů a skleněnými střepy při puknutí xe