Kontrolní a seřizovací hodnoty rozměrů spár |
Číslo | Název | Typ 415.603/605/703/705 | |||
BE60.00-N-1002-01D | Rozměry spár | Blatník vůči světlometu | Rozměr „D“ | mm | 2 (1,3) |
Blatník vůči přednímu nárazníku | Rozměr „E“ | mm | 0,7 (0,7) | ||
Blatník vůči prahu | Rozměr „F“ | mm | 3 (1,5) | ||
Blatník vůči předním dveřím | Rozměr „G“ | mm | 4 (1,5) | ||
Blatník vůči sloupku A | Rozměr „H" | mm | 4 (1) | ||
Viz obrázek | |||||
Kontrolní a seřizovací hodnoty rozměrů spár |
Číslo | Název | Typ 415.603/605/703/705 | |||
BE60.00-N-1003-01D | Rozměry spár | Přední dveře vůči opláštění střechy | Rozměr „I“ | mm | 4 (1,5) |
Přední dveře vůči prahu | Rozměr „J“ | mm | 4 (1,5) | ||
Přední dveře vůči boční stěně | Rozměr „K“ | mm | 4 (1,5) | ||
Přední dveře vůči posuvným dveřím | Rozměr „L“ | mm | 4,5 (2) | ||
Viz obrázek | |||||
Kontrolní a seřizovací hodnoty rozměrů spár |
Číslo | Název | Typ 415.603/605/703/705 | |||
BE60.00-N-1004-01D | Rozměry spár | Posuvné dveře vůči boční stěně | Rozměr „M“ | mm | 4,5 (1,5) |
Posuvné dveře vůči prahu | Rozměr „N“ | mm | 4 (1,5) | ||
Posuvné dveře vůči krytu kolejnice posuvných dveří | Rozměr "O" | mm | 4,5 (2) | ||
Posuvné dveře vůči zadnímu bočnímu oknu | Rozměr "P" | mm | 5 (1,5) | ||
Posuvné dveře vůči opláštění střechy | Rozměr „Q“ | mm | 4 (1,5) | ||
Viz obrázek | |||||
129 589 03 21 00
Spárová měrka
Následující pracovní kroky jsou znázorněny na pravé straně vozidla a je nutné jejich analogické provedení při poškození na levé straně.
S63.30-4602-09
1 | Nanést 2složkové lepidlo na karoserii (oblast A). |
Dbát na přípravu lepicí plochy (oblast A). Sledovat údaje výrobce pro dobu tuhnutí a zpracování 2složkového lepidla. |
2 | Boční práh (1), dveře a těsnicí rám namontovat a nalícovat. |
3 | Znovu zkontrolovat rozměry spár spárovou měrkou a seřídit. |
4 | Zafixovat boční práh (1). |
5 | Demontovat dveře a těsnicí rám. |
6 | Boční práh (1) (oblasti B, C, D a E). |
7 | Boční práh (1) (oblast F). |
8 | Boční práh (1) (oblasti G, H ad I). |
Provádět svařování v ochranné atmosféře v intervalech a mezitím nechat vychladnout. Díky tomu dojde k omezením tepelné deformace. |
9 | Svarové švy a body v ochranné atmosféře zbrousit dohladka. |
10 | Přehnout podběh kola u bočního prahu (1) pomocí kladiva a podpěry (oblast J). |
11 | Očistit svarové spoje. |
12 | Obnovit a začistit povrchy u bočního prahu (1). |
13 | Odstranit piliny z broušení a vrtání. |