AR47.70-P-1010-02EQ | Manuální kontrola beznapěťového stavu vysokonapěťové sítě vysokonapěťového akumulátoru | ||
Nebezpečí | Nebezpečí ohrožení života při pracích na součástech a systémech se střídavým napětím U >= 30 V (AC), resp. se stejnosměrným napětím U >= 60 V (DC) | Nesahat na poškozené, resp. vadné součásti a vedení pod napětím ani na neizolovaná elektrická spojení a vedení. | |
Upozornění na věcné škody | Všeobecné pokyny pro práci s vozidly s vysokonapěťovou sítí vozidla a/nebo lithium-iontovým akumulátorem a/nebo se systémem plynového pohonu | ||
Upozornění na věcné škody | Upozornění k zamezení poškozením elektronických součástí elektrostatickým výbojem | ||
Pokyny k bezpečnostním součástem | |||
| 000 588 07 19 00 Měřicí zařízení |
242 589 00 63 00
Zkušební adaptér
Veškerá měření ve vysokonapěťové síti vozidla smí být prováděna pouze se schváleným zkušebním adaptérem.
V opačném případě dojde k poškození vysokonapěťových připojovacích míst nebo dílů vysokonapěťové soustavy.
Před zahájením zkušebních prací je nutné ověřit řádnou funkci měřicího zařízení kontrolou funkce podle údajů výrobce a vizuální kontrolou ohledně vnějšího poškození.
Před zahájením zkušebních prací je nutné ověřit řádnou funkci zkušebního adaptéru vizuální kontrolou ohledně vnějšího poškození.
Vyplňovat vytištěný zkušební protokol (formulář) krok za krokem během zkoušek.
Umístit zkušební protokol (formulář) po ukončení zkoušky do nového uvedení do provozu za čelní sklo.
Kontaktovat opatrně zkušebními trny měřicího přístroje zdířky.
V opačném případě dojde k poškození zdířek nebo zkušebních trnů.
Zkušební trny měřicího přístroje nezasouvat svisle do zdířek.
V opačném případě může dojít ke zkreslení výsledku měření.
P47.70-A040-07
Měření napětí (A, B, C) |
Měření napětí (A) se provádí mezi červenou zdířkou (plus)/(HV+) a černou zdířkou (minus)/(HV-) na zkušebním adaptéru (9).
Měření napětí (B) se provádí mezi červenou zdířkou (plus)/(HV+) a hnědou zdířkou (přípojka ukostření)/(HV) na zkušebním adaptéru (9).
Měření napětí (C) se provádí mezi černou zdířkou (minus)/(HV-) a hnědou zdířkou (přípojka ukostření)/(HV) na zkušebním adaptéru (9).
Pokud při měření napětí (A, B, C), vydá měřicí přístroj jako výsledek místo hodnoty napětí akustický signál, nejedná se o funkční poruchu.
Zjištěné napětí je v tomto případě pod indikačním rozsahem měřicího přístroje, což automaticky aktivuje kontrolu průchodnosti proudu.
V takovém případě je nutno zapsat do zkušebního protokolu (formuláře) hodnotu napětí 0 V.
1 | Provést pomocí měřicího přístroje měření napětí (A, B, C) na zdířkách, vyhodnotit a zaznamenat do zkušebního protokolu. |
Pokud se u všech měření napětí (A, B, C) měří napětí 60 V DC, považuje se vozidlo za odpojené od vysokého napětí. |
Pokud je při jednom ze tří měření napětí (A, B, C) k dispozici stejnosměrné napětí 60 V DC, |
|
Přerušit měření napětí (A, B, C), počkat cca 2 minuty a následně provést druhé měření napětí (A, B, C). |
Pokud je při jednom druhém měření napětí (A, B, C) ještě k dispozici stejnosměrné napětí 60 V DC, |
|
přerušit manuální kontrolu beznapěťového stavu a neprodleně informovat příslušné servisní středisko. |
Odkazované dokumenty
- ah0000z001901a Pokyny k bezpečnostním součástem
- ah0000z030001a Všeobecné pokyny u vozidel s vysokonapěťovou sítí vozidla a/nebo lithium-iontovým akumulátorem a/nebo se systémem pohonu na plyn a také osobní ochranné prostředky
- ah5400p000101a Upozornění k zamezení poškozením elektronických součástí elektrostatickým výbojem
- as0000z003501a Nebezpečí ohrožení života při pracích na součástech a systémech se střídavým napětím U >= 30 V (AC), resp. se stejnosměrným napětím U >= 60 V (DC)