ar4110p008608msc

Korekce úhlu ohybu vpředu u rozdělovací převodovky

Typ ar · téma 41.10 · verze 0100 · 2020-02-19

Platí pro: Typ 167

Zařazení

Funkční skupina 2 Podvozek › 41 Kloubový hřídel › 41.10 Kloubový hřídel — Řada 167

EinPAS 17 Hnací ústrojí/náprava › 17.40 Kloubový hřídel › 17.40.30 Kloubový hřídel pohon/pohon všech kol — Řada 167

AR41.10-P-0086-08MSC

Korekce úhlu ohybu vpředu u rozdělovací převodovky

Typ

167

Zkušební hodnoty úhlu ohybu kloubového hřídele

Číslo

Název

Typ 167

BE41.10-P-1001-01E

Úhel ohybu rozvodovky přední nápravy vůči přednímu kloubovému hřídeli ( K1)

°

+3,14 (0,84)

Zkušební hodnoty úhlu ohybu kloubového hřídele

Číslo

Název

Typ 167

BE41.10-P-1002-01E

Úhel ohybu předního kloubového hřídele vůči rozdělovací převodovce ( K2)

°

+3,35 (0,85)

Zkušební hodnoty úhlu ohybu kloubového hřídele

Číslo

Název

Typ 167

BE41.10-P-1003-01E

Úhel ohybu rozdělovací převodovky vůči zadnímu kloubovému hřídeli vpředu ( K3)

°

-2,10 (1,36)

Zkušební hodnoty úhlu ohybu kloubového hřídele

Číslo

Název

Typ 167

BE41.10-P-1004-01E

Úhel ohybu zadního kloubového hřídele vpředu vůči zadnímu kloubovému hřídeli vzadu (K4)

°

-1,95 (1,12)

Lůžko motoru, nosník motoru (na straně vozidla)

Číslo

Název

Typ 167

BA22.10-P-1004-03G

Šroub/matice zadního lůžka motoru u zadního příčníku motoru

Nm

50

Lůžko motoru, nosník motoru (na straně vozidla)

Číslo

Název

Typ 167

BA22.10-P-1005-03G

Šroub zadního příčníku motoru u karoserie

Nm

50

Lůžko motoru, nosník motoru (na straně vozidla)

Číslo

Název

Typ 167

BA22.10-P-1006-03G

Šroub příčné výztuhy u zadního příčníku motoru

Nm

50

Korekce úhlu ohybu vpředu u rozdělovací převodovky

P41.10-A018-09

1

Šrouby držáku převodovky

3

Držák převodovky

6

Plechová vložka držáku převodovky

2

Matice zadního uložení motoru

4

Šrouby držáku převodovky

7

Plechová vložka zadního uložení motoru

Při změně výšky rozdělovací převodovky se změní nejen úhel ohybu rozdělovací převodovky vůči zadnímu kloubovému hřídeli vpředu ( K3), ale také úhel ohybu rozvodovky přední nápravy vůči přednímu kloubovému hřídeli ( K1), úhel ohybu předního kloubového hřídele vůči rozdělovací převodovce ( K2) a úhel ohybu zadního kloubového hřídele vpředu vůči zadnímu kloubovému hřídeli vzadu ( K4).
Z toho důvodu je nutné po korekci úhlu ohybu vždy provést kompletní kontrolní měření.

1

Vyšroubovat šrouby držáku převodovky (4) z držáku převodovky (3).

2

Podepřít rozdělovací převodovku teleskopickým zvedákem a deskou převodovky.

3

Vyšroubovat matice zadního uložení motoru (2) a šrouby držáku převodovky (1), sejmout držák převodovky (3).

4.1

Pokud má dojít ke zvětšení úhlu ohybu rozdělovací převodovky vůči zadnímu kloubovému hřídeli vpředu ( K3).
Vyrobit plechové vložky držáku převodovky (6) potřebné tloušťky podle geometrie držáku převodovky (3).      

Na 3 mm tloušťky plechu dojde ke zvětšení úhlu ohybu rozdělovací převodovky vůči zadnímu kloubovému hřídeli vpředu ( K3) o cca 0, 20. Přitom dojde:
ke zvětšení úhlu ohybu rozvodovky přední nápravy vůči přednímu kloubovému hřídeli ( K1) o cca 0,3°,
ke zmenšení úhlu ohybu předního kloubového hřídele vůči rozdělovací převodovce ( K2) o cca 0,33°,
ke zmenšení úhlu ohybu zadního kloubového hřídele vpředu vůči zadnímu kloubovému hřídeli vzadu ( K4) o cca 0,2°.

Při tloušťce plechových vložek nad 2 mm se musí prodloužit délka šroubů držáku převodovky (1) o 5 mm.

Při potřebě použití plechových vložek o tloušťce nad 5 mm je nutné zkontrolovat přední uložení motoru a zadní uložení motoru ohledně symptomů sesedání, resp. opotřebení a případně vyměnit.

4.2

Pokud má dojít ke zmenšení úhlu ohybu rozvodovky přední nápravy vůči zadnímu kloubovému hřídeli vpředu ( K1).
Vyrobit plechovou vložku zadního uložení motoru (7) podle geometrie držáku převodovky (3).      

Při tloušťce plechové vložky nad 2 mm je nutné prodloužit délku šroubů matic zadního uložení motoru (2) o 5 mm.

Při potřebě použití plechové vložky o tloušťce nad 5 mm je nutné zkontrolovat přední uložení motoru a zadní uložení motoru ohledně symptomů sesedání, resp. opotřebení a případně vyměnit.

Na 3 mm tloušťky plechu dojde ke zmenšení úhlu ohybu rozdělovací převodovky vůči zadnímu kloubovému hřídeli vpředu ( K3) o cca 0,20. Přitom dojde:
ke zmenšení úhlu ohybu rozvodovky přední nápravy vůči přednímu kloubovému hřídeli ( K1) o cca 0,3°,
ke zvětšení úhlu ohybu předního kloubového hřídele vůči rozdělovací převodovce ( K2) o cca 0,33°,
ke zvětšení úhlu ohybu zadního kloubového hřídele vpředu vůči zadnímu kloubovému hřídeli vzadu ( K4) o cca 0,2°.

5

Nasadit plechové vložky držáku převodovky (6) mezi rámovou podlahu a držák převodovky (3) nebo plechovou vložku zadního uložení motoru (7) mezi zadní uložení motoru a držák převodovky (3) a namontovat držák převodovky (3). Utáhnout šrouby držáku převodovky (1) a matice zadního uložení motoru (2)   .

6

Odstranit teleskopický zvedák a desku převodovky.

7

Utáhnout šrouby držáku převodovky (4)  .