Odkazy na změny |
19.7.07 | Celková sbíhavost zadní nápravy | BE40.20-P-1001-10M | |
19.7.07 | Přípustný rozdíl sbíhavosti kol zadní nápravy mezi pravou a levou stranou vozidla | BE40.20-P-1002-10M | |
4.9.12 | Zulässiger Unterschied Spur Hinterachse zwischen rechter und linker Fahrzeugseite | TYP 231 AMG | BE40.20-P-1004-10S |
12.9.12 | Gesamtspur bei Fahrzeugniveau | TYP 231 AMG | BE40.20-P-1001-10S |
20.6.13 | Gesamtvorspur Hinterachse | BE40.20-P-1001-10M | |
20.6.13 | Zulässiger Unterschied Spur Hinterachse zwischen rechter und linker Fahrzeugseite | BE40.20-P-1002-10M |
Znázorněno u typu 204.9 |
3 | Obložení podlahy |
3a | Matice |
P40.20-2293-01
Znázorněno u typu 204.0 bez 4MATIC |
60 | Spojovací tyč |
60a | Excentrický šroub |
60b | Matice |
P40.20-2266-06
Nastavení | |||
1 | Odšroubovat matice (3a) obložení podlahy (3) | TYP 204, 207 | |
2 | Uvolnit matici (60b) | ||
3 | Seřídit rozchod excentrickým šroubem (60a) | TYP 204 | |
TYP 207 | |||
TYP 231 | |||
| Zkontrolovat | ||
4 | Zjistit přípustný rozdíl sbíhavosti kol zadní nápravy mezi pravou a levou stranou vozidla | TYP 204 | |
TYP 207 | |||
TYP 231 | |||
Když nebudou dosaženy zkušební hodnoty, je třeba vyměnit spojovací tyč řízení (60): | |||
| |||
| |||
| |||
Nastavení | |||
5 | Utáhnout matici (60b) | Samopojistná matice spojovací tyče řízení na nosníku zadní nápravy | |
6 | Našroubovat matice (3a) obložení podlahy (3) | TYP 204, 207 |
Kontrolní hodnoty sbíhavosti kol zadní nápravy |
Číslo | Název | Typ 207 s kódem 483/485/486 kromě 4MATIC | Typ 207 s 4MATIC | ||
BE40.20-P-1001-10M | Celková sbíhavost kol zadní nápravy | 1,07° | ° | 0° 25' (7') | – |
0,78° | ° | – | 0° 25' (7') | ||
0,05° | ° | 0° 25' (7') | – | ||
+0,20° | ° | – | 0° 24' (7') | ||
+0,97° | ° | 0° 24' (7') | – | ||
+1,17° | ° | – | 0° 24' (7') |
Kontrolní hodnoty sbíhavosti kol zadní nápravy |
Číslo | Název | Typ 231 kromě kódu 486/487 | Typ 231 s kódem 486 | ||
BE40.20-P-1001-10S | Celková sbíhavost kol při výšce vozidla | –1,60° | ° | – | – |
–1,50° | ° | – | 0° 26' (7') | ||
–1,29° | ° | – | – | ||
–0,89° | ° | – | – | ||
–0,81° | ° | – | – | ||
–0,71° | ° | – | 0° 23' (7') | ||
–0,49° | ° | – | – | ||
–0,42° | ° | 0° 22' (7') | – | ||
–0,03° | ° | – | – | ||
+0,07° | ° | – | 0° 20' (7') | ||
+0,37° | ° | 0° 19' (7') | – | ||
+1,15° | ° | 0° 15' (7') | – |
Kontrolní hodnoty sbíhavosti kol zadní nápravy |
Číslo | Název | Typ 231 s kódem 487 | Typ 231 AMG | ||
BE40.20-P-1001-10S | Celková sbíhavost kol při výšce vozidla | –1,60° | ° | 0° 27' (7') | – |
–1,50° | ° | – | – | ||
–1,29° | ° | – | 0° 14' (3') | ||
–0,89° | ° | – | 0° 14' (3') | ||
–0,81° | ° | 0° 24' (7') | – | ||
–0,71° | ° | – | – | ||
–0,49° | ° | – | 0° 14' (3') | ||
–0,42° | ° | – | – | ||
–0,03° | ° | 0° 20' (7') | – | ||
+0,07° | ° | – | – | ||
+0,37° | ° | – | – | ||
+1,15° | ° | – | – |
Zkušební hodnoty sbíhavosti kol zadní nápravy |
Číslo | Název | TYP 204.0/2 do MOPF, s příčnou výztuhou staré provedení, s kódem 482 | TYP 204.0/2 do MOPF, s příčnou výztuhou nové provedení, s kódem 482 | ||
BE40.20-P-1001-10X | Celková sbíhavost kol zadní nápravy při výšce vozidla | +4,75° | ° | – | – |
+3,96° | ° | – | – | ||
+3,76° | ° | – | – | ||
+3,52° | ° | +0° 22' (7') | +0° 22' (7') | ||
+1,99° | ° | – | – | ||
+1,98 ° | ° | – | – | ||
+1,85° | ° | – | – | ||
+1,78 ° | ° | – | – | ||
+0,80° | ° | – | – | ||
+0,69° | ° | – | – | ||
+0,54° | ° | – | – | ||
+0,26° | ° | – | – | ||
+0,20° | ° | – | – | ||
+0,07° | ° | – | – | ||
-0,78° | ° | – | – |
Zkušební hodnoty sbíhavosti kol zadní nápravy |
Číslo | Název | Typ 204.0/2 do Mopf, s příčnou výztuhou staré provedení, s kódem 483/486, kromě 4MATIC | Typ 204.0/2 do Mopf, s příčnou výztuhou nové provedení, s kódem 483/486, kromě 4MATIC | ||
BE40.20-P-1001-10X | Celková sbíhavost kol zadní nápravy při výšce vozidla | +4,75° | ° | – | – |
+3,96° | ° | – | – | ||
+3,76° | ° | – | – | ||
+3,52° | ° | – | – | ||
+1,99° | ° | – | – | ||
+1,98 ° | ° | – | – | ||
+1,85° | ° | – | – | ||
+1,78 ° | ° | – | – | ||
+0,80° | ° | – | – | ||
+0,69° | ° | – | – | ||
+0,54° | ° | – | – | ||
+0,26° | ° | +0° 24' (7') | +0° 24' (7') | ||
+0,20° | ° | – | – | ||
+0,07° | ° | – | – | ||
-0,78° | ° | – | – |
Zkušební hodnoty sbíhavosti kol zadní nápravy |
Číslo | Název | Typ 204.0/2 do Mopf, s příčnou výztuhou staré provedení, s kódem 485/677, kromě 4MATIC | Typ 204.0/2 do Mopf, s příčnou výztuhou nové provedení, s kódem 485/677, kromě 4MATIC | ||
BE40.20-P-1001-10X | Celková sbíhavost kol zadní nápravy při výšce vozidla | +4,75° | ° | – | – |
+3,96° | ° | – | – | ||
+3,76° | ° | – | – | ||
+3,52° | ° | – | – | ||
+1,99° | ° | +0° 23' (7') | +0° 23' (7') | ||
+1,98 ° | ° | – | – | ||
+1,85° | ° | – | – | ||
+1,78 ° | ° | – | – | ||
+0,80° | ° | – | – | ||
+0,69° | ° | – | – | ||
+0,54° | ° | – | – | ||
+0,26° | ° | – | – | ||
+0,20° | ° | – | – | ||
+0,07° | ° | – | – | ||
-0,78° | ° | – | – |
Zkušební hodnoty sbíhavosti kol zadní nápravy |
Číslo | Název | TYP 204.0/2 od MOPF, s kódem 482 | Typ 204.0/2 od Mopf, s kódem 483/486, kromě 4MATIC | ||
BE40.20-P-1001-10X | Celková sbíhavost kol zadní nápravy při výšce vozidla | +4,75° | ° | – | – |
+3,96° | ° | – | – | ||
+3,76° | ° | – | – | ||
+3,52° | ° | +0° 22' (7') | – | ||
+1,99° | ° | – | – | ||
+1,98 ° | ° | – | – | ||
+1,85° | ° | – | – | ||
+1,78 ° | ° | – | – | ||
+0,80° | ° | – | – | ||
+0,69° | ° | – | – | ||
+0,54° | ° | – | – | ||
+0,26° | ° | – | +0° 24' (7') | ||
+0,20° | ° | – | – | ||
+0,07° | ° | – | – | ||
-0,78° | ° | – | – |
Zkušební hodnoty sbíhavosti kol zadní nápravy |
Číslo | Název | Typ 204.0/2 od Mopf, s kódem 485, kromě 4MATIC | Typ 204.0/2 od Mopf, s kódem 677, kromě 4MATIC | ||
BE40.20-P-1001-10X | Celková sbíhavost kol zadní nápravy při výšce vozidla | +4,75° | ° | – | – |
+3,96° | ° | – | – | ||
+3,76° | ° | – | – | ||
+3,52° | ° | – | – | ||
+1,99° | ° | +0° 23' (7') | +0° 23' (7') | ||
+1,98 ° | ° | – | – | ||
+1,85° | ° | – | – | ||
+1,78 ° | ° | – | – | ||
+0,80° | ° | – | – | ||
+0,69° | ° | – | – | ||
+0,54° | ° | – | – | ||
+0,26° | ° | – | – | ||
+0,20° | ° | – | – | ||
+0,07° | ° | – | – | ||
-0,78° | ° | – | – |
Zkušební hodnoty sbíhavosti kol zadní nápravy |
Číslo | Název | Typ 204.3 s kódem 483/486, kromě kódu P84, kromě 4MATIC | Typ 204.3 s kódem 677, kromě 4MATIC | ||
BE40.20-P-1001-10X | Celková sbíhavost kol zadní nápravy při výšce vozidla | +4,75° | ° | – | – |
+3,96° | ° | – | – | ||
+3,76° | ° | – | – | ||
+3,52° | ° | – | – | ||
+1,99° | ° | – | +0° 23' (7') | ||
+1,98 ° | ° | – | – | ||
+1,85° | ° | – | – | ||
+1,78 ° | ° | – | – | ||
+0,80° | ° | – | – | ||
+0,69° | ° | – | – | ||
+0,54° | ° | – | – | ||
+0,26° | ° | +0° 24' (7') | – | ||
+0,20° | ° | – | – | ||
+0,07° | ° | – | – | ||
-0,78° | ° | – | – |
Zkušební hodnoty sbíhavosti kol zadní nápravy |
Číslo | Název | Typ 204.3 s kódem P84 | TYP 204.0/2/3 s 4MATIC, s KÓDEM 486 | ||
BE40.20-P-1001-10X | Celková sbíhavost kol zadní nápravy při výšce vozidla | +4,75° | ° | – | – |
+3,96° | ° | – | – | ||
+3,76° | ° | – | – | ||
+3,52° | ° | – | – | ||
+1,99° | ° | – | – | ||
+1,98 ° | ° | – | – | ||
+1,85° | ° | – | – | ||
+1,78 ° | ° | – | – | ||
+0,80° | ° | +0° 14' (7') | – | ||
+0,69° | ° | – | – | ||
+0,54° | ° | – | – | ||
+0,26° | ° | – | – | ||
+0,20° | ° | – | +0° 24' (7') | ||
+0,07° | ° | – | – | ||
-0,78° | ° | – | – |
Zkušební hodnoty sbíhavosti kol zadní nápravy |
Číslo | Název | TYP 204.0/2/3 s 4MATIC, s KÓDEM 677 | Typ 204.9 s kódem 485, kromě kódu 460/494/830 | ||
BE40.20-P-1001-10X | Celková sbíhavost kol zadní nápravy při výšce vozidla | +4,75° | ° | – | – |
+3,96° | ° | – | – | ||
+3,76° | ° | – | +0° 23' (7') | ||
+3,52° | ° | – | – | ||
+1,99° | ° | – | – | ||
+1,98 ° | ° | – | – | ||
+1,85° | ° | +0° 23' (7') | – | ||
+1,78 ° | ° | – | – | ||
+0,80° | ° | – | – | ||
+0,69° | ° | – | – | ||
+0,54° | ° | – | – | ||
+0,26° | ° | – | – | ||
+0,20° | ° | – | – | ||
+0,07° | ° | – | – | ||
-0,78° | ° | – | – |
Zkušební hodnoty sbíhavosti kol zadní nápravy |
Číslo | Název | Typ 204.9 od Mopf s kódem 491, kromě kódu 460/494/830 | Typ 204.9 s kódem 482 | ||
BE40.20-P-1001-10X | Celková sbíhavost kol zadní nápravy při výšce vozidla | +4,75° | ° | – | +0° 23' (7') |
+3,96° | ° | – | – | ||
+3,76° | ° | – | – | ||
+3,52° | ° | – | – | ||
+1,99° | ° | – | – | ||
+1,98 ° | ° | +0° 25' (7') | – | ||
+1,85° | ° | – | – | ||
+1,78 ° | ° | – | – | ||
+0,80° | ° | – | – | ||
+0,69° | ° | – | – | ||
+0,54° | ° | – | – | ||
+0,26° | ° | – | – | ||
+0,20° | ° | – | – | ||
+0,07° | ° | – | – | ||
-0,78° | ° | – | – |
Zkušební hodnoty sbíhavosti kol zadní nápravy |
Číslo | Název | Typ 204.9 s kódem 486 | TYP 204.9 s kódem 460/494/830 | ||
BE40.20-P-1001-10X | Celková sbíhavost kol zadní nápravy při výšce vozidla | +4,75° | ° | – | – |
+3,96° | ° | – | +0° 23' (7') | ||
+3,76° | ° | – | – | ||
+3,52° | ° | – | – | ||
+1,99° | ° | – | – | ||
+1,98 ° | ° | – | – | ||
+1,85° | ° | – | – | ||
+1,78 ° | ° | +0° 24' (7') | – | ||
+0,80° | ° | – | – | ||
+0,69° | ° | – | – | ||
+0,54° | ° | – | – | ||
+0,26° | ° | – | – | ||
+0,20° | ° | – | – | ||
+0,07° | ° | – | – | ||
-0,78° | ° | – | – |
Zkušební hodnoty sbíhavosti kol zadní nápravy |
Číslo | Název | TYP 204.0/2 AMG do MOPF | TYP 204.0/2 AMG od MOPF, TYP 204.3 AMG kromě kóduP98 | ||
BE40.20-P-1001-10X | Celková sbíhavost kol zadní nápravy při výšce vozidla | +4,75° | ° | – | – |
+3,96° | ° | – | – | ||
+3,76° | ° | – | – | ||
+3,52° | ° | – | – | ||
+1,99° | ° | – | – | ||
+1,98 ° | ° | – | – | ||
+1,85° | ° | – | – | ||
+1,78 ° | ° | – | – | ||
+0,80° | ° | – | – | ||
+0,69° | ° | +0° 48' (7') | – | ||
+0,54° | ° | – | – | ||
+0,26° | ° | – | – | ||
+0,20° | ° | – | – | ||
+0,07° | ° | – | +0° 15' (7') | ||
-0,78° | ° | – | – |
Zkušební hodnoty sbíhavosti kol zadní nápravy |
Číslo | Název | Typ 204.3 AMG s kódem P98, kromě kódu 224 | Typ 204.3 AMG s kódem P98+kód 224 | ||
BE40.20-P-1001-10X | Celková sbíhavost kol zadní nápravy při výšce vozidla | +4,75° | ° | – | – |
+3,96° | ° | – | – | ||
+3,76° | ° | – | – | ||
+3,52° | ° | – | – | ||
+1,99° | ° | – | – | ||
+1,98 ° | ° | – | – | ||
+1,85° | ° | – | – | ||
+1,78 ° | ° | – | – | ||
+0,80° | ° | – | – | ||
+0,69° | ° | – | – | ||
+0,54° | ° | – | +0° 29' (7') | ||
+0,26° | ° | – | – | ||
+0,20° | ° | – | – | ||
+0,07° | ° | – | – | ||
-0,78° | ° | +0° 29' (7') | – |
Zkušební hodnoty sbíhavosti kol zadní nápravy |
Číslo | Název | TYP 204.0/2 do MOPF, s příčnou výztuhou staré provedení, s kódem 482 | TYP 204.0/2 do MOPF, s příčnou výztuhou nové provedení, s kódem 482 | |
BE40.20-P-1002-10X | Přípustný rozdíl sbíhavosti kol zadní nápravy mezi pravou a levou stranou vozidla | ° | 30' | 30' |
Zkušební hodnoty sbíhavosti kol zadní nápravy |
Číslo | Název | Typ 204.0/2 do Mopf, s příčnou výztuhou staré provedení, s kódem 483/486, kromě 4MATIC | Typ 204.0/2 do Mopf, s příčnou výztuhou nové provedení, s kódem 483/486, kromě 4MATIC | |
BE40.20-P-1002-10X | Přípustný rozdíl sbíhavosti kol zadní nápravy mezi pravou a levou stranou vozidla | ° | 30' | 30' |
Zkušební hodnoty sbíhavosti kol zadní nápravy |
Číslo | Název | Typ 204.0/2 do Mopf, s příčnou výztuhou staré provedení, s kódem 485/677, kromě 4MATIC | Typ 204.0/2 do Mopf, s příčnou výztuhou nové provedení, s kódem 485/677, kromě 4MATIC | |
BE40.20-P-1002-10X | Přípustný rozdíl sbíhavosti kol zadní nápravy mezi pravou a levou stranou vozidla | ° | 30' | 30' |
Odkazované dokumenty
- ar3520p0109cw Demontáž, montáž spojovací tyče
- ar3520p0109rk