Zkontrolovat vyhazování oleje kompresorem

AR13.30-W-0005C

Zkontrolovat vyhazování oleje kompresorem

25.06.2019

Motor

900.9 v typu 375.1, 970, 972, 975, 976

s 1válcovým kompresorem

Motor

902.9 v typu 375.1, 970, 972, 974, 975, 976

s 1válcovým kompresorem

Motor

902.9 v typu 375.3, 950.5/6, 952.5/6, 953.6, 954.5

s 1válcovým kompresorem

Motor

902.9, 926.9 v typu 957

s kódem MG7 (Teplotně optimalizovaný 2válcový vzduchový kompresor)

Motor

924.9 v typu 970, 972, 974, 975, 976

s 1válcovým kompresorem

Motor

925.9 v typu 970, 972, 974

s 1válcovým kompresorem

Motor

926.9 v typu 950.5/6, 952.5/6, 953.6, 954.5

s kódem MZ9 (2válcový vzduchový kompresor)

Znázorněno u motoru 902.9 s 1válcovým tlakovzdušným kompresorem

1

Tlakovzdušný kompresor (adaptér)

2.2

Zkušební tlakovzdušná hadice

6

Manometr

2

Hrdlo (pracovní přípojka)

3

Zkušební přístroj výronu oleje (adaptér)

7

Zkušební kufřík

2.1

Tlakovzdušné vedení (pracovní vedení)

5

Měřicí hadice

11

Zkušební list

3

Zkušební přístroj výronu oleje

8

Kabelová příchytka

9

Nastavovací páčka

10

Výstup tlakového vzduchu

11

Zkušební list

Normální výron oleje - charakteristický obraz je na pohled černý, ale na dotyk suchý

A

60 mm

Přílišný výron oleje - charakteristický obraz je na pohled černý, ale na dotyk vlhký

A

60 mm

 Varování

Nebezpečí poranění kůže nebo očí při zacházení s horkými nebo žhavými předměty

Používat ochranné rukavice, ochranný oděv a popř. ochranné brýle.

AS00.00-Z-0002-01A

 Varování

Nebezpečí úrazu v důsledku přivření a přiskřípnutí při sklápění kabiny řidiče

Během sklápění kabiny řidiče se nesmí v tomto prostoru nacházet žádné osoby. Kabinu řidiče sklopit vždy až do koncové polohy a zajistit bezpečnostní podpěrou.

AS60.80-Z-0001-01A

 Varování

Nebezpečí úrazu při samovolném rozjetí vozidla při běžícím motoru. Nebezpečí poranění pohmožděním a popálením při výkonech prováděných během startování nebo při běžícím motoru

Zajistit vozidlo proti samovolnému rozjetí. Používat uzavřený a těsně přiléhající pracovní oděv. Nesahat na horké nebo rotující díly.

AS00.00-Z-0005-01A

Upozornění na věcné škody

Pokyny ke sklápění kabiny řidiče

AH60.80-N-0003-01A



Demontovat

1

Spustit motor a zahřát na provozní teplotu, následně vypnout motor

 Teplota chladicí kapaliny cca 70 do 95 °C.

2

Zapnout zapalování

3

Sklopit kabinu řidiče

4

Demontovat protihlukové zapouzdření

5

Demontovat vedení nasávaného vzduchu z tlakovzdušného kompresoru (1)

 Díky tomu bude tlakovzdušný kompresor (1) nasávat pouze vzduch bez oleje.

6

Demontovat tlakovzdušné vedení (2.1) z hrdla (2)

7

Demontovat elektrické řídicí vedení z kompresoru (1)

Pouze u vozidel, která mají tlakovzdušný kompresor (1) s elektrickým řídicím vedením.

 Díky tomuto opatření bude zajištěno, že se bude tlakovzdušný kompresor (1) nacházet ve fázi dodávky také v případě omezení výkonu jiným defektem, např. u regulátoru tlaku.

8

Připravit zkušební list (11) pro kontrolu výronu oleje u tlakovzdušného kompresoru (1)



Zkušební list pro kontrolu výronu oleje u kompresoru

WF58.50-W-1330-03A

9

Namontovat zkušební tlakovzdušnou hadici (2.2) zkušebního přístroje výronu oleje (3) u hrdla (2) tlakovzdušného kompresoru (1)

 Adaptér

*000589039000

10

Upevnit zkušební přístroj výronu oleje (3) kabelovou příchytkou (8) na vhodném místě u vozidla

11

Namontovat zkušební kufřík (7) s měřicí hadicí (5) u zkušebního přístroje výronu oleje (3)

 Zkušební kufřík

*360589002100

12

Zcela otevřít výstup tlakového vzduchu (10) zkušebního přístroje výronu oleje (3) pootočením nastavovací páčky (9)


Bezpodmínečně dbát na úplné otevření výstupu tlakového vzduchu (10) před spuštěním motoru kvůli minimálnímu protitlaku.
V opačném případě může dojít k poškozením zkušebního přístroje výronu oleje (3).

13

Spustit motor a zvýšit otáčky tlačítkem startování a vypnutí motoru z volnoběžných otáček na vypínací otáčky



Zkontrolovat

14

Zavřít nastavovací páčku (9) až do nastavení požadovaného protitlaku na manometru (6)


Kontrola výronu oleje musí být bezpodmínečně provedena při požadovaném protitlaku.
V opačném případě dojde k nesprávnému výsledku.

Kontrola rozptylu oleje (se zkušebním přístrojem rozptylu oleje a se zkušebním kufříkem)

*BE13.30-N-1003-01K

15

Zkontrolovat tlakovzdušný kompresor (1) ohledně výronu oleje pomocí připraveného zkušebního listu (11)


Během kontroly dbát na to, aby nedošlo k nasátí cizích těles přes sací přípojku.
V opačném případě může dojít k následným poškozením kompresoru (1).

 Dokud běží motor na vypínací otáčky, držet zkušební list (11) 10 cm před výstupem tlakového vzduchu (10).

Kontrola rozptylu oleje (se zkušebním přístrojem rozptylu oleje a se zkušebním kufříkem)

*BE13.30-N-1003-01K

16

Vypnout motor

17

Porovnat zkušební list (11) s charakteristickými obrazy výronu oleje kvůli posouzení výronu oleje

Při přílišné emisi oleje:



Vyměnit tlakovzdušný kompresor (1).

Typ 375.1, 375.3, 950.5/6, 952.5/6, 953.6, 954.5, 970, 972, 974, 975, 976 s 1válcovým tlakovzdušným kompresorem

AR13.30-W-5510J

Typ 950.5/6, 952.5/6, 953.6, 954.5 s 2válcovým tlakovzdušným kompresorem

AR13.30-W-5510JA

Typ 957 s 2válcovým tlakovzdušným kompresorem

AR13.30-W-5510E

18

Demontovat zkušební přístroj výronu oleje (3) a zkušební kufřík (7) z tlakovzdušného kompresoru (1)

19

Zkontrolovat tlakovzdušné vedení (2.1) ohledně karbonizace

 Při výskytu karbonizace navíc zkontrolovat tlakovzdušná vedení mezi kompresorem (1), vysoušečem stlačeného vzduchu a čtyřokruhovým pojistným ventilem, resp. elektronickým systémem úpravy vzduchu (EAPU), popř. vyměnit zkarbonizované díly.



Montáž

20

Namontovat tlakovzdušné vedení (2.1) u hrdla (2)

 Převlečná matice tlakovzdušného potrubí u hrdla

*BA13.30-N-1010-01A

21

Namontovat elektrické řídicí vedení u tlakovzdušného kompresoru (1)

Pouze u vozidel, která mají tlakovzdušný kompresor (1) s elektrickým řídicím vedením.

22

Namontovat vedení nasávaného vzduchu u tlakovzdušného kompresoru (1)

23

Nastartovat motor a nechat běžet při volnoběžných otáčkách

24

Zkontrolovat těsnost spojovacích míst vedení u tlakovzdušného kompresoru (1)

 Vizuální kontrola.

25

Vypnout motor

26

Namontovat protihlukové zapouzdření

27

Sklopit kabinu řidiče zpět

28

Vytisknout a vyplnit kompletní dotazník

Pouze v případě výměny tlakovzdušného kompresoru (1) a následné žádosti o převzetí nákladů v rámci záruky a kulance.



Dotazník ke kontrole výkonu a výronu oleje tlakovzdušného kompresoru, formulář

OF13.30-W-1000-02A

 V případě žádosti o záruku, resp. kulanci je nutné dodat k posouzení demontovaný tlakovzdušný kompresor (1) společně s kompletně vyplněným formulářem a zkušebním listem, použitým při kontrole výronu oleje.

Kontrolní hodnoty vzduchového kompresoru

Číslo

Název

Motor 900.9, 902.9, 924.9, 925.9 s 1válcovým kompresorem

Motor 902.9, 926.9 s kódem MZ9 (vzduchový kompresor, 2válec)

BE13.30-N-1003-01K

Kontrola rozptylu oleje (se zkušebním přístrojem rozptylu oleje a se zkušebním kufříkem)

Nastavovaný protitlak

bar

5

5

Zkušební čas

min

1

1

Kontrolní hodnoty vzduchového kompresoru

Číslo

Název

Motor 902.9, 926.9 v typu 957 s KÓDEM MG7(Kompresor, 2válec, optimalizovaná teplota)

BE13.30-N-1003-01K

Kontrola rozptylu oleje (se zkušebním přístrojem rozptylu oleje a se zkušebním kufříkem)

Nastavovaný protitlak

bar

5

Zkušební čas

min

1

 Kompresor (vzduchotlakové zařízení)

Číslo

Název

MOTOR 900.9, 902.9, 904.9, 906.9

MOTOR 924.9, 925.9, 926.9

BA13.30-N-1010-01A

Převlečná matice tlakovzdušného potrubí u hrdla

M221,5

Nm

65

65

M261,5

Nm

75

75