P09.20-2185-09
3l Levý držák řídicí jednotky
7 Sací potrubí
7a Šroub
7b Těsnění
B28/10 Snímač polohy klapky tumble sacího potrubí vpravo (typ 230.455/456/457/471)
M16/6 Nastavovací člen škrticí klapky
Y62 Vstřikovací ventily paliva
9 Elektrický konektorový spoj
B28/9 Snímač polohy klapky tumble sacího potrubí vlevo (typ 230.455/456/457/471)
P09.20-2184-09
1a Elektrický konektorový spoj
1b Elektrický konektorový spoj
1c Elektrické přívodní vedení
2 Rozdělovač paliva
3l Levý držák řídicí jednotky
3l Pravý držák řídicí jednotky
4 Skříň vedení vzduchu
5a Hadice
11 Palivové vedení
12 Pneumatické vedení
B2/5 Snímač hmotnosti vzduchu na principu vyhřívané tenké vrstvy
M33 Elektrické vzduchové čerpadlo
N3/10 Řídicí jednotka elektroniky motoru (ME)
L Levý konektorový spoj
R Pravý konektorový spoj
5b Hadice
6a Přívodní kanál
6b Přívodní kanál
6c Přívodní kanál
7 Sací potrubí
8 Závěsné oko motoru
9 Elektrický konektorový spoj
10 Servisní ventil
Odkazy na změny
| Demontáž, montáž | ||
| Upozornění k zamezení poškozením v důsledku znečistění a cizích těles | ||
| Upozornění k zamezení poškození u elektronických součástí elektrostatickým výbojem | ||
1 | Otočit klíčem ve spínací skříňce do polohy "0" | Vozidla s kódem (889) Keyless Go: Opakovaně stisknout spouštěcí a vypínací tlačítko Keyless Go, dokud se zapalování nevypne. Odstranit vysílací kartu Keyless Go nebo klíč s dálkovým ovladačem z vozidla a uschovat mimo dosah vysílače (minimálně 2 m). | |
2 | Demontovat plášť vzduchového filtru | ||
3 | Odpojit pravý konektorový spoj (R) na řídicí jednotce ME (N3/10) | ||
4 | Odpojit elektrické konektorové spoje (1a, 1b) | ||
5 | Odmontovat zásuvku elektrického konektorového spoje (1b) na rozdělovači paliva (2) | Montáž: Vyměnit kabelové příchytky. | |
6 | Odmontovat elektrické přívodní vedení (1c) z levého držáku řídicí jednotky (3l) | Montáž: Vyměnit kabelové příchytky. | |
7 | Stáhnout řídicí jednotku ME (N3/10) z držáků řídicích jednotek (3l, 3r) a uložit stranou | Levý konektorový spoj (L) na řídicí jednotce ME (N3/10) neodpojovat. | |
8 | Demontovat snímač hmotnosti vzduchu na principu vyhřívané tenké vrstvy (B2/5) | ||
9 | Demontovat skříň vedení vzduchu (4) | ||
10 | Odpojit hadice (5a, 5b) odvětrání klikové skříně | ||
11 | Demontovat pravý držák řídicí jednotky (3r) | | |
12 | Odmontovat přívodní kanály (6a, 6b, 6c) od víka hlavy válců, sacího potrubí (7) a levého závěsného oka motoru | | |
| |||
| |||
13 | Demontovat zadní levé závěsné oko motoru (8) | | |
14 | Odblokovat a odpojit elektrické konektorové spoje u vstřikovacích ventilů paliva (Y62), nastavovacího členu škrticí klapky (M16/6) a elektrického vzduchového čerpadla (M33) | ||
15 | Odblokovat a odpojit elektrické konektorové spoje (B28/9, B28/10) u snímačů polohy | Typ 230.455 /456 /457 /471 | |
16 | Odpojit elektrický konektorový spoj (9) | ||
17 | Snížit tlak paliva pomocí servisního ventilu (10) | ||
| |||
| |||
18 | Odmontovat palivové vedení (11) od rozdělovače paliva (2) | Ihned uzavřít přípojky uzavíracími zátkami. | |
| |||
| |||
19 | Vyšroubovat šrouby (7a) | | |
20 | Nadzvednout sací potrubí (7) vpředu a stáhnout pneumatická vedení (12) z připojovacího hrdla u sacího potrubí (7) | ||
21 | Vyjmout sací potrubí (7) | Montáž: Vyměnit těsnění (7b). | |
22 | Zakrýt otvory v hlavách válců | Montáž: Předměty, které se dostanou do sacího systému, musí být před montáží sacího potrubí (7) bezpodmínečně odstraněny, jinak může dojít ke škodám na motoru. | |
23 | Demontovat levý držák řídicí jednotky (3l), rozdělovač paliva (2) se vstřikovacími ventily paliva (Y62) a nastavovací člen škrticí klapky (M16/6) | Při výměně sacího potrubí (7). | |
| |||
| |||
| |||
24 | Odmontovat snímače polohy (B28/9, B28/10) od sacího potrubí (7) | Typ 230.455 /456 /457 /471 | |
Při výměně sacího potrubí (7). | |||
| |||
25 | Montáž se provádí v obráceném pořadí | ||
| Kontrola | ||
Nebezpečí! | Nebezpečí úrazu při samovolném rozjetí vozu při běžícím motoru. Nebezpečí poranění pohmožděním a popálením při výkonech prováděných během startování nebo při běžícím motoru | Zajistit vůz proti samovolnému rozjetí. | |
26 | Provést zkušební běh motoru a zkontrolovat těsnost výfukové a palivové soustavy |
Řídicí jednotka
Číslo | Název | Motor 272 | Motor 273 | ||
BA07.08-P-1002-01A | Šroub držáku řídicí jednotky u rezonančního sacího potrubí | Nm | 8 | 8 | |
Kabelový svazek motoru
Číslo | Název | Motor | Motor | ||
BA15.18-P-1001-01B | Šroub přívodního kanálu u rezonančního sacího potrubí | Nm | 8 | 8 | |
BA15.18-P-1002-01B | Šroub přívodního kanálu u víka hlavy válců | Nm | 8 | 8 | |
BA15.18-P-1003-01B | Šroub přívodního kanálu u závěsného oka motoru | Nm | 8 | 8 | |
Hlava válců
Sací potrubí
Číslo | Název | Motor | Motor | ||
BA09.20-P-1001-01N | Šroub rezonančního sacího potrubí u hlavy válců | Nm | 9 | 9 | |
BA09.20-P-1002-01N | Šroub senzoru polohy sklopné klapky u rezonančního sacího potrubí | Nm | 6 | 6 | |
Vstřikovací trysky, vstřikovací ventily, vedení
Číslo | Název | Motor 272 | Motor 273 | ||
BA07.03-P-1001-01B | Převlečná matice palivového vedení u rozdělovače paliva | Nm | 20 | 20 | |
BA07.03-P-1002-01B | Šroub rozdělovače paliva u rezonančního sacího potrubí | Nm | 9 | 9 | |
BA07.03-P-1004-01B | Ochranná krytka na servisní ventil | Plastická hmota | Nm | 2 | – |
Kov | Nm | 15 | – | ||
Systém vstřikování paliva a zapalování benzínových motorů ME
Číslo | Název | Motor 272 | Motor 273 | ||
BA07.61-P-1001-01D | Šroub nastavovacího členu škrticí klapky u rezonančního sacího potrubí | Nm | 9 | 9 | |
129 589 00 91 00
Sada uzavíracích zátek
Tlaková hadice
119 589 04 63 00
Odkazované dokumenty
- ah0000p500001a Upozornění k zamezení poškozením kvůli znečistění a výskytu cizích těles
- ah5400p000101a Upozornění k zamezení poškozením elektronických součástí elektrostatickým výbojem
- ar0703p146001va Snížit tlak paliva pomocí servisního ventilu
- ar0707p1453rx Demontáž a montáž snímače hmotnosti vzduchu na principu vyhřívané tenké vrstvy
- ar0910p1150rx Demontáž, montáž pláště vzduchového filtru
- ar0920p0080rx Skříň vedení vzduchu demontovat, namontovat
- as0000z000501a Nebezpečí úrazu při samovolném rozjetí vozidla při běžícím motoru. Nebezpečí poranění pohmožděním a popálením při výkonech prováděných během startování nebo při běžícím motoru