1 | Vyrovnávací nádržka nízkoteplotního okruhu |
2 | Šrouby |
3 | Šroub |
4 | Elektrický konektorový spoj |
5 | Elektrické vedení |
6 | Kabelový kanál |
7 | Šroub |
M16/6 | Nastavovač škrticí klapky |
P07.51-2100-06
| Demontáž, montáž | ||
1 | Demontovat chladič plnicího vzduchu | ||
2 | Demontovat potrubí plnicího vzduchu za chladičem plnicího vzduchu (mezichladičem) | ||
3 | Demontovat expanzní nádobu nízkoteplotního okruhu (1) | Demontáž: Za tím účelem vyšroubovat šrouby (2). | |
Šroub nízkotlaké expanzní nádoby u nosné plošiny/závěsného oka motoru | |||
4 | Vyšroubovat šroub (3) | Šroub kabelového kanálu u rozdělovače plnicího vzduchu | |
5 | Odpojit elektrický konektorový spoj (4) | ||
6 | Vycvaknout elektrické vedení (5) z přidržovací spony (šipka) | ||
7 | Zvednout kanál vedení (5) a elektrické vedení (6) uvolnit | | |
8 | Vyšroubovat šrouby (7) z nastavovače škrticí klapky (M16/6) | Šroub nastavovače škrticí klapky u rozdělovače plnicího vzduchu | |
9 | Vyjmout nastavovač škrticí klapky (M16/6) | Montáž: Vyměnit těsnění za nové. | |
10 | Montáž se provádí v obráceném pořadí | ||
11 | Odvzdušnit nízkoteplotní okruh | ||
| Zkontrolovat | ||
12 | Zkontrolovat těsnost chladicího systému nízkoteplotního okruhu | ||
Nebezpečí! | Nebezpečí úrazu při samovolném rozjetí vozidla při běžícím motoru. Nebezpečí poranění pohmožděním a popálením při výkonech prováděných během startování nebo při běžícím motoru | Vozidlo zajistit proti samočinnému rozjetí. Používat uzavřený a těsně přiléhající pracovní oděv. Nedotýkat se horkých nebo rotujících částí. | |
13 | Provést zkušební běh motoru, přitom zkontrolovat funkci a těsnost motoru |
Odkazované dokumenty
- ar0941p1010rkc Zkontrolovat těsnost chladicího systému nízkoteplotního okruhu
- ar0941p6817rkc Demontáž, montáž chladiče plnicího vzduchu
- ar0941p8620rkc Kanály plnicího vzduchu demontovat, namontovat
- ar2000p1145h Odvzdušnění nízkoteplotního okruhu
- as0000z000501a Nebezpečí úrazu při samovolném rozjetí vozidla při běžícím motoru. Nebezpečí poranění pohmožděním a popálením při výkonech prováděných během startování nebo při běžícím motoru