1 | Řídicí jednotka vstřikovacího systému vznětového motoru |
2 | Šroub |
3 | Vedení vzduchu |
4 | Šrouby |
5 | Elektrické konektorové spoje |
D07.08-A004-76
Upozornění na věcné škody | Upozornění k zamezení poškozením elektronických součástí elektrostatickým výbojem | ||
Upozornění na věcné škody | Upozornění k zamezení poškozením kvůli znečistění a výskytu cizích těles | ||
| Demontáž, montáž | ||
1 | Připojit diagnostický systém a provést uvedení řídicí jednotky vstřikovacího systému vznětového motoru (1) do provozu. | Při výměně řídicí jednotky vstřikovacího systému vznětového motoru (1). | |
| |||
2 | Odpojit ukostřovací kabel u akumulátoru palubní sítě. | ||
3 | Vyšroubovat šrouby (2). | ||
4 | Sejmout vedení vzduchu (3) z řídicí jednotky vstřikovacího systému vznětového motoru (1) a odložit stranou. | ||
5 | Vyšroubovat šrouby (4). | ||
6 | Sejmout řídicí jednotku vstřikovacího systému vznětového motoru (1) až do zpřístupnění elektrických konektorových spojů (5). | ||
7 | Odblokovat a odpojit elektrické konektorové spoje (5). | ||
8 | Vyjmout řídicí jednotku vstřikovacího systému vznětového motoru (1). | ||
9 | Montáž se provádí v obráceném pořadí. | ||
| Zkontrolovat | ||
Varování | Nebezpečí úrazu při samovolném rozjetí vozidla při běžícím motoru. Nebezpečí poranění pohmožděním a popálením při výkonech prováděných během startování nebo při běžícím motoru | Zajistit vozidlo proti samovolnému rozjetí. Používat uzavřený a těsně přiléhající pracovní oděv. Nesahat na horké nebo rotující díly. | |
10 | Provést zkušební běh motoru a zkontrolovat funkci motoru. |
Odkazované dokumenty
- ad0000d200006ts
- ah0000p500001a Upozornění k zamezení poškozením kvůli znečistění a výskytu cizích těles
- ah5400p000101a Upozornění k zamezení poškozením elektronických součástí elektrostatickým výbojem
- ar5410d0029ts Odpojení, připojení ukostřovacího kabelu akumulátoru palubní sítě
- ar5410d0029ts
- ar5410d0029ts
- as0000z000501a Nebezpečí úrazu při samovolném rozjetí vozidla při běžícím motoru. Nebezpečí poranění pohmožděním a popálením při výkonech prováděných během startování nebo při běžícím motoru