01 | Zařízení pro seřízení předních světlometů |
A | Vzdálenost |
P82.10-7742-06
LED světlomety v provedení SAE |
E1 | Osvětlovací těleso vpředu vlevo |
E1e1 | Dálkové světlo vlevo |
E1e2 | Tlumené světlo vlevo |
P82.10-7731-01
Světelný průběh tlumeného světla |
1 | Hranice světla a tmy |
2 | Referenční čára výškového nastavení |
3 | Středová značka |
4 | Referenční čára stranového nastavení |
P82.10-7554-76
H | Seřizovací šroub výškového nastavení |
P82.10-7744-01
Varování | Nebezpečí úrazu při samovolném rozjetí vozidla při běžícím motoru. Nebezpečí poranění pohmožděním a popálením při výkonech prováděných během startování nebo při běžícím motoru | Zajistit vozidlo proti samovolnému rozjetí. Používat uzavřený a těsně přiléhající pracovní oděv. Nesahat na horké nebo rotující díly. | |
Upozornění na věcné škody | Pokyny k práci v motorovém prostoru | ||
Všeobecné pokyny ke kontrole, seřízení nastavení světlometů | |||
Přípravné práce | |||
1 | Zjistit sklon hlavních světlometů | ||
Upozornění pro stanovení hodnot nastavení světlometů | |||
Údaj se sklonem hlavních světlometů se nachází na typovém štítku u Bsloupku na straně spolujezdce. | |||
2 | Odstavit vozidlo na vodorovné rovné odstavné ploše | Maximální přípustný výškový rozdíl odstavné plochy je pro: | |
3 | Vyrovnat zařízení pro seřízení předních světlometů (01) | | |
Vyrovnat zařízení pro seřízení předních světlometů (01) ve vzdálenosti (A) cca 30 cm (11,81 palců) před osvětlovacím tělesem vpředu vlevo (E1), resp. vpravo podle referenčních bodů (šipky) na výšku tlumeného světla vlevo (E1e2), resp. vpravo rovnoběžně s předkem vozidla. | |||
4 | Připravit vozidlo ke kontrole a seřízení nastavení světlometů | ||
5 | Nastavit předepsaný sklon pro hlavní světlomety u zařízení pro seřízení předních světlometů (01) | ||
6 | Zapnout tlumená světla | ||
Kontrola, popř. nastavení (kontrola a nastavení tlumeného světla jsou popsány u tlumeného světla vlevo (E1e2), vpravo je nutné postupovat analogicky podle levé strany) | |||
7 | Zkontrolovat, popř. seřídit výškové nastavení tlumeného světla vlevo (E1e2) | Při správném výškovém nastavení se musí hranice světla a tmy (1) tlumeného světla vlevo (E1e2) vždy nalevo od středové značky (3) shodovat s referenční čárou výškového nastavení (2) v zařízení pro seřízení předních světlometů (01) analogicky podle barevného znázornění. | |
Při nesprávném výškovém nastavení tlumeného světla vlevo (E1e2): | |||
| |||
Zkorigovat výškové nastavení tlumeného světla vlevo (E1e2) pootočením seřizovacího šroubu výškového nastavení (H). | |||
8 | Zkontrolovat stranové nastavení tlumeného světla vlevo (E1e2) | Při správném stranovém nastavení se musí hranice světla a tmy (1) tlumeného světla vlevo (E1e2) vždy napravo od středové značky (3) shodovat s referenční čárou stranového nastavení (4) v zařízení pro seřízení předních světlometů (01) analogicky podle barevného znázornění. | |
Při nesprávném stranovém nastavení tlumeného světla vlevo (E1e2): | |||
| |||
Zkontrolovat a zkorigovat montážní polohu příslušného světlometu na zvláštní zakázku. Následně znovu provést pracovní kroky 2 až 8. | |||
Rozměr spáry blatníku vůči osvětlovacímu tělesu typu 190.3Rozměr spáry blatníku vůči osvětlovacímu tělesu | |||
Rozměr spáry osvětlovacího tělesa vůči nárazníku typ 190.3Rozměr spáry osvětlovacího tělesa vůči nárazníku | |||
Rozměr spáry blatníku vůči nárazníku s osvětlovacím tělesem typu 190.3Rozměr spáry blatníku vůči osvětlovacímu tělesu u nárazníku | |||
Dodatečné práce | |||
9 | Uvést polohy spínačů zpět do počátečního stavu | Pouze v případě, že už nebude následně prováděna žádná kontrola nastavení dálkových světel. |
Odkazované dokumenty
- ah6000p004201rg Pokyny k práci v motorovém prostoru
- ah8210p100001a Všeobecné pokyny ke kontrole, seřízení nastavení světlometů
- ah8210p100501a Upozornění pro stanovení hodnot nastavení světlometů
- ap8210p826010d Připravit vozidlo ke kontrole a seřízení nastavení světlometů
- as0000z000501a Nebezpečí úrazu při samovolném rozjetí vozidla při běžícím motoru. Nebezpečí poranění pohmožděním a popálením při výkonech prováděných během startování nebo při běžícím motoru