Znázorněno u TYPU 460 |
1 | Hlavní válec (master) |
P29.00-2015-01
4 | Pracovní válec (slave) |
P29.00-2016-01
Znázorněno u TYPU 461.302 |
5 | Tlakový převodník |
P29.00-2011-11
| Zkontrolovat | ||
Nebezpečí | Nebezpečí ohrožení života v případě sesunutí nebo překlopení vozu z dílenského zvedáku | Vyrovnat vozidlo mezi sloupy dílenského zvedáku a umístit čtyři zvedací talíře na zvedací body předepsané výrobcem vozidla. | |
Výstraha | Nebezpečí otravy při požití brzdové kapaliny. Nebezpečí poranění při kontaktu brzdové kapaliny s kůží a očima | Plnit brzdovou kapalinu pouze do vhodných a příslušně označených nádob. Při manipulaci s brzdovou kapalinou používat ochranný oděv a ochranné brýle. | |
1 | Nadzvednout vozidlo pomocí dílenského zvedáku | ||
| |||
2 | Zkontrolovat těsnost obou hlavních válců (master) (1) | TYP 460, 461 s hlavními válci (master) | |
Prachové manžety musí být pevně usazeny a nesmí být poškozeny. | |||
3 | Demontovat kryt v pravém předním blatníku | Typ 463.204/207/220/221/224/225/227/304/307/324/325/327/328 | |
4 | Demontovat ochranné plechy pod tlakovým převodníkem (5) | Pokud je k dispozici. | |
5 | Zkontrolovat těsnost tlakového převodníku (5) | Vizuální kontrola. | |
6 | Zkontrolovat těsnost pracovních válců (master) (4) u přední a zadní nápravy | Vizuální kontrola. | |
7 | Zkontrolovat spojovací hadice | Spojovací hadice nesmí být popraskané, pórovité, nabobtnalé nebo odřené. Musí být zbavené barvy, tuku a oleje. | |
8 | Zkontrolovat těsnost vedení a přípojek | Vedení nesmí být přiskřípnutá, odřená nebo zkorodovaná. | |
9 | Namontovat ochranné plechy pod tlakovým převodníkem (5) | Pokud je k dispozici. | |
10 | Namontovat kryt v pravém předním blatníku | Typ 463.204/207/220/221/224/225/227/304/307/324/325/327/328 | |
11 | Spustit vozidlo |
Odkazované dokumenty
- ar0060p1000g Nadzvednout, podepřít vozidlo
- as0000z001001a Nebezpečí ohrožení života v případě sesunutí nebo překlopení vozu z dílenského zvedáku
- as4250z000101a Nebezpečí otravy při požití brzdové kapaliny. Nebezpečí poranění při kontaktu brzdové kapaliny s kůží a očima