Pokyny k montáži kloubového hřídele

 Bezpodmínečně dodržovat uvedené pokyny.
V opačném případě může dojít kvůli poškození příslušného kloubového hřídele k výskytu vibrací, resp. k dunění v prostoru pro cestující.

Typ 906 s kódem ZG1 (připojitelný pohon všech kol) nebo s kódem ZG2 (trvalý pohon všech kol) nebo s kódem ZG3 (připojitelný pohon všech kol s redukcí převodovky) nebo s kódem ZG4 (trvalý pohon všech kol s redukcí převodovky)

Při montáži kloubového hřídele dbát na to, aby důlek na vnějším obvodu přírub a zelené značky na kloubovém hřídeli směřovaly nahoru.

Důlky na přírubách a zelené značky na kloubovém hřídeli by měly být co nejblíže u sebe.

Při utahování šroubů zatlačit podložky dovnitř směrem do středu hřídele.

Do data výroby 30.09.2010:

Přední strana kloubového hřídele je na kloubovém dílu označena písmenem „V“.

Od data výroby 01.10.2010:

Přední strana kloubového hřídele je označena nálepkou Mercedes-Benz.

Kloubové hřídele k rozdělovací převodovce

Typ , 901, 902, 903, 904, 905 s kódem ZG1 (připojitelný pohon všech kol) nebo s kódem ZG2 (trvalý pohon všech kol) nebo s kódem ZG3 (připojitelný pohon všech kol s redukcí převodovky):

Při montáži kloubových hřídelů u rozdělovací převodovky je navíc nutné dbát na co nejvyšší polohu důlku na vnějším obvodu přírub u rozdělovací převodovky.

Kloubový hřídel k zadní rozvodovce

Při demontáži a montáži kloubového hřídele musí být dodržovány následující podmínky:

 Při demontáži a montáži je nezbytně nutná asistence druhé osoby.

 Kloubový hřídel musí být přepravován, skladován a demontován a montován v co nejhorizontálnější a nejrovnější poloze.

 Žádný z kloubů nesmí být namáhán tahem ani tlakem.

 Kloubový hřídel nesmí mít žádná poškození (např.  deformace, koroze, opotřebení ložisek). V opačném případě dojde k hlučnosti a k funkčním poruchám.

 Kloubový hřídel nesmí být ošetřován konzervačním voskem ani ochranou spodku vozidla. V opačném případě dojde k hlučnosti a k funkčním poruchám kvůli nevyváženosti.

 Při demontáži, montáži neodstraňovat ani nepoškozovat u kloubového hřídele stávající vyvažovací závaží. V opačném případě dojde k hlučnosti a k funkčním poruchám kvůli nevyváženosti.

 Příslušné vložené ložisko kloubového hřídele musí namontováno bez pnutí.

 Při výskytu spojovacích šipek u jednotlivých částí kloubového hřídele musí spojovací šipky při utažení šroubů kloubového hřídele vzájemně lícovat a směřovat k podlaze vozidla. Totéž platí také pro jednostrannou montáž u převodovky nebo u zadní rozvodovky.

 Pokud se u jednotlivých částí kloubového hřídele nevyskytují žádné spojovací šipky, musí být jednotlivé části kloubového hřídele před rozebráním vzájemně označeny.

 Při rozebíracích pracích smí být kloubový hřídel upínán pouze za určené části (šrafované oblasti) ve vhodných upínacích zařízeních (např.  svěrák s ochrannými vložkami).

D41.10-A012-78

D41.10-0003-01

D41.10-0004-01