Všeobecné pokyny pro motory s litinovými oběžnými plochami válců
Následující zobrazení a pokyny pomáhají při posuzování oběžných ploch válců pro umožnění odborného rozhodnutí o stavu a dalším použití klikové skříně.
Pro objektivní posouzení stavu válce, resp. oběžné plochy válce provést mechanickou kontrolu tlaku a manuální kontrolu komprese.
Při zjištění zvýšené ztráty tlaku zkušebním přístrojem těsnosti válců provést akustickou kontrolu motoru u těsnění hlavy válců, v oblasti nasávání vzduchu, u výfukového systému, plnicího otvoru oleje a předkomory nebo otvoru zapalovací svíčky válce, resp. sousedních válců, pro zjištění oblasti úniku tlaku. Pro lokalizaci příčiny závady lze použít kouřový zkušební přístroj.
Rýha nahmatatelná nehtem je jako jediné kritérium pro výměnu nepřípustná.
Výrazné vytváření rýh na oběžné ploše válce s úbytkem materiálu může opravňovat k výměně motoru.
Rýhy na oběžné ploše válce s výrazným úbytkem materiálu musí být zdokumentovány průkaznými snímky.
Kliková skříň s litinovými oběžnými plochami válců
Pro rychlou kontrolu použít magnet kvůli zjištění, o jakou oběžnou plochu válce se jedná, protože litinové oběžné plochy válců jsou magnetické.
P01.00-3667-76
Ideální stav (ne u motoru 622/626)
Dobře rozpoznatelný křížový výbrus u honování na stěně válce.
Nadále používat klikovou skříň.
P01.00-A007-76
Ideální stav (u motoru 622/626)
Dobře rozpoznatelný parabolický výbrus u honování na stěně válce.
Nadále používat klikovou skříň.
P01.00-3697-76
Eroze oběžné plochy válce (u motoru 622/626)
Patrná povrchová eroze oběžné plochy válce.
Nadále používat klikovou skříň.
P01.00-A008-76
P01.00-A009-78
Lesklá místa otlaku, vyhlazení
Jednotlivá lesklá místa uprostřed oběžné plochy válce nebo v oblasti šroubů hlavy válců.
Nadále používat klikovou skříň.
P01.00-A010-78
Jednotlivé nepřerušené škrábance
Rýhy karbonových usazenin způsobené znečistěním, například zpětnou emisí sazí z výfuku. Nelze je nahmatat.
Nadále používat klikovou skříň.
Hnědé zbarvení oběžné plochy válce
Hnědé zabarvení na velkých plochách oběžné plochy válce vzniká kvůli olejovému laku a poukazuje na provoz motoru při vysokých teplotách.
Olejový lak nad oblastí pístních kroužků je normální a není na závadu.
Nadále používat klikovou skříň.
P01.00-A026-76
Viditelné pruhy, stopy po tření
Vycházející z reverzní oblasti horního pístního kroužku a sbíhající směrem dolů.
Nenahmatatelné stopy po tření kvůli smývání olejového filmu palivem, pístní kroužky nejsou poškozeny.
Nadále používat klikovou skříň.
P01.00-A011-76
P01.00-A012-78
Kruhové otisky
Viditelné otisky na oběžné ploše válce v horní a spodní reverzní oblasti pístních kroužků nejsou na závadu.
Nadále používat klikovou skříň.
Drsné pruhy, záděry z tření
S počátkem u prvního a druhého pístního kroužku, končící až ve spodní oblasti válce. Pokročilé stopy po tření vedou k záděrům z tření.
Pokud jsou patrné takové stopy po tření, je oběžná plocha válce nepoužitelná. Pístní kroužky mohou být poškozeny.
Už nepoužívat klikovou skříň.
P01.00-A013-76
P01.00-A014-79
Záděry pístu
Oběžná plocha válce je téměř po celé délce znatelně zdrsněna.
Nánosy materiálu a zjevné stopy po zadírání na oběžné ploše válce a na plášti pístu.
Už nepoužívat klikovou skříň.